本站3月27日消息，小米汽車(chē)最新發(fā)布了第134集答網(wǎng)友問(wèn)，詳細(xì)解讀了C-NCAP測(cè)試中的“VRU保護(hù)”項(xiàng)目。
據(jù)悉，VRU代表“Vulnerable Road Users”，即對(duì)交通事故中的弱勢(shì)群體如行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者的保護(hù)技術(shù)。
VRU保護(hù)測(cè)試分為兩類：頭型和腿型沖擊試驗(yàn)，模擬車(chē)輛撞擊行人時(shí)頭部和腿部的傷害情況；以及AEB試驗(yàn)，測(cè)試車(chē)輛在直行或轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)行人或二輪車(chē)的主動(dòng)預(yù)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)能力。
小米SU7在車(chē)頭設(shè)計(jì)中采用了多種緩沖材料和結(jié)構(gòu)，如主動(dòng)式機(jī)蓋、可壓潰前大燈和可變形前保險(xiǎn)杠，以減少對(duì)行人頭部和腿部的傷害。
在AEB方面，小米SU7針對(duì)中國(guó)道路的VRU場(chǎng)景進(jìn)行了優(yōu)化。
即使在復(fù)雜的兒童和二輪車(chē)橫穿場(chǎng)景中，也能迅速識(shí)別碰撞風(fēng)險(xiǎn)并及時(shí)介入緊急制動(dòng)，避免碰撞，保護(hù)道路弱勢(shì)群體的安全。
小米SU7在VRU保護(hù)項(xiàng)目中得分率達(dá)到90.42%，在C-NCAP（2024版）已測(cè)車(chē)型中排名第一，遠(yuǎn)超平均得分率77.28%。
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