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理想自研操作系統(tǒng)星環(huán)OS亮相即開源:“幫行業(yè)每年省200億”

理想做了一件技術(shù)技術(shù)再技術(shù)的發(fā)布——

剛剛,理想自研汽車OS「星環(huán)」,亮相即開源

李想剛剛在中關(guān)村論壇上分享了理想汽車最新成果:理想星環(huán)OS。

這是理想在當(dāng)年芯片荒時,決心啟動的項(xiàng)目。

上車后不僅為理想“每年節(jié)省幾十億BOM成本”,還優(yōu)化了車主的體驗(yàn),比如AEB剎車距離更短。

或許是因?yàn)樽约毫苓^雨,現(xiàn)在理想決定為行業(yè)撐把傘,把自研成果開源出來,開啟智能座艙的「DeepSeek時刻」。

主機(jī)廠和供應(yīng)商,每年可以節(jié)省幾千萬甚至上億的OS授權(quán)費(fèi)用。整個行業(yè)則能每年節(jié)省100億-200億元研發(fā)資源的重復(fù)投入。

李想這是給整個智能汽車產(chǎn)業(yè),投下了原子彈,炸掉了行業(yè)每年百億規(guī)模的重復(fù)造輪子研發(fā)。

而且按照理想汽車產(chǎn)品的銷量和產(chǎn)品體驗(yàn)口碑,這種開源也注定不是為了開源而開源,是真正領(lǐng)先者帶來的開源。

直接受益的是產(chǎn)業(yè)內(nèi)所有玩家,間接受益的則是消費(fèi)者和終端用戶。

拿李想的話來說——車企可以直接把省下來的錢,拿去給用戶做更好的安全和產(chǎn)品體驗(yàn)。

理想自研汽車OS亮相即開源

理想自研汽車OS,有以下特點(diǎn):

首先,是實(shí)時性和穩(wěn)定性,讓車主的體驗(yàn)升級,以常見的自動剎停和自動避讓場景為例:

該功能需要經(jīng)過AI感知、中樞決策、底層執(zhí)行等環(huán)節(jié),在傳統(tǒng)OS下需要層層傳遞信息,產(chǎn)生不少延時。

而理想自研汽車OS,能夠跨系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì),融合感知決策和執(zhí)行,協(xié)同優(yōu)化。

據(jù)李想介紹,其自研OS比AUTOSAR響應(yīng)快1倍,穩(wěn)定性提高5倍。體現(xiàn)在具體功能上,就是120km/h時速下AEB剎停距離能夠縮短7米。

然后是打通整車的硬件資源,比如算力和傳感器。

為了共享算力,理想自研了車用虛擬化OS,性能損耗和存儲占用都比AUTOSAR低,這樣多個軟件功能就能放在同一個控制器上。

此外,理想還自研了異構(gòu)系統(tǒng)設(shè)備共享框架,讓遠(yuǎn)端設(shè)備訪問理想自研OS延時比AUTOSAR低了10倍,可以實(shí)現(xiàn)一套傳感器,全車共享。

這給主機(jī)廠帶來的效果立竿見影,據(jù)李想介紹,每年整體上可降低幾十億的BOM成本。

最后,這套系統(tǒng)還能加快芯片適配,又快又靈活。

據(jù)李想介紹,理想自研OS實(shí)現(xiàn)了軟硬件的解耦,一方面能夠讓芯片適配更快,僅需四周,而傳統(tǒng)的OS比如AUTOSAR需要6個月,加快了不少。

另一方面,這套系統(tǒng)架構(gòu)支持市面上多款車規(guī)芯片,比如英飛凌、地平線、甚至包括RISC-V架構(gòu)芯片。

快速靈活適配芯片,這也是理想自研OS的初心。

理想自己淋過雨,想為行業(yè)撐把傘

理想自研汽車OS的布局,起源于2020年下半年開啟的全球芯片荒。

當(dāng)時全球都面臨著芯片短缺的問題,理想拿到的芯片有限。而這場芯片荒持續(xù)了3年,更換短缺的芯片周期太長,前面提到一般需要6個月甚至以上,會給理想帶來上百億的營收損失。

面對如此巨大且不可控的風(fēng)險,理想開始思考自研汽車OS。

2021年,理想開啟汽車OS自研項(xiàng)目,從0開始投入200名研發(fā)人員,累計(jì)耗資10億,終于在去年實(shí)現(xiàn)首發(fā)上車。

或許是因?yàn)樽约毫苓^雨,理想現(xiàn)在想站出來為行業(yè)撐把傘。

李想現(xiàn)場表示,理想將成為全球首家開源汽車OS的車企。

理想此舉幫助主機(jī)廠和供應(yīng)商,每年可以節(jié)省幾千萬甚至上億的OS授權(quán)費(fèi)用,行業(yè)每年節(jié)省100億-200億元研發(fā)資源的重復(fù)投入。

4月底大家就會在開源社區(qū)看到理想對行業(yè)的貢獻(xiàn)。

李想總結(jié)認(rèn)為,理想星環(huán)OS是真正的AI時代的汽車OS,既能夠提升性能,也能降低成本。

用開源普惠行業(yè),用中國創(chuàng)新替代外部系統(tǒng),智能座艙的「DeepSeek時刻」已經(jīng)到來。

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