美東時(shí)間周三，美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布了將對(duì)“所有非美國(guó)制造的汽車(chē)”征收25%的關(guān)稅，引發(fā)全球汽車(chē)界轟動(dòng)。
不過(guò)值得注意的是，這一消息雖然導(dǎo)致福特、通用等美國(guó)汽車(chē)巨頭股價(jià)下挫，但特朗普親密盟友馬斯克的特斯拉公司股價(jià)卻在盤(pán)后上漲。
有分析指出，特斯拉受到關(guān)稅的影響會(huì)遠(yuǎn)小于多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因?yàn)樘厮估诿绹?guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)全部由加州和得州的工廠組裝。
這也讓不少人猜疑，特朗普對(duì)海外汽車(chē)加征關(guān)稅的想法，是否受到了馬斯克的影響？
對(duì)此，特朗普特別對(duì)記者強(qiáng)調(diào)，在作出汽車(chē)關(guān)稅決定期間，馬斯克并沒(méi)有介入此事，“因?yàn)樗赡軙?huì)存在利益沖突。”
當(dāng)被記者問(wèn)及新關(guān)稅對(duì)馬斯克的特斯拉公司是否有利時(shí)，特朗普表示，其影響可能是“中性的，也可能是好的”。
他還表示，特斯拉在德克薩斯州奧斯汀和加利福尼亞州弗里蒙特都有整車(chē)裝配廠，這就說(shuō)明，對(duì)于“任何在美國(guó)有工廠的人來(lái)說(shuō)——這些關(guān)稅都是好事。”
馬斯克矛盾的身份
馬斯克作為特朗普的高級(jí)顧問(wèn)，領(lǐng)導(dǎo)著美國(guó)政府效率部（DOGE）；但同時(shí)，他也并沒(méi)有放棄他管理的眾多商業(yè)公司，如SpaceX和特斯拉等。這使得他在公共事務(wù)和個(gè)人商業(yè)之間的兩重身份有時(shí)會(huì)產(chǎn)生沖突。而此次汽車(chē)關(guān)稅所引發(fā)的外界質(zhì)疑，正是這種身份沖突的體現(xiàn)。
盡管在周三，特朗普特別強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，馬斯克從未“在商業(yè)上向我求過(guò)任何幫助”。不過(guò)，特朗普這話可能并不一定能說(shuō)服所有人。
就在本月早些時(shí)候，特朗普還曾親自為特斯拉汽車(chē)“帶貨”：他把白宮南草坪上公開(kāi)購(gòu)買(mǎi)了一輛特斯拉Model S，并大贊特斯拉汽車(chē)的設(shè)計(jì)和外形，號(hào)召人們購(gòu)買(mǎi)。
幾天后，美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)霍華德·盧特尼克（Howard Lutnick）在接受新聞采訪時(shí)，甚至直接敦促美國(guó)公眾“購(gòu)買(mǎi)特斯拉”的股票。
特斯拉并非不受關(guān)稅沖擊
事實(shí)上，特斯拉并非完全不受關(guān)稅困擾，因?yàn)槠湓诿郎a(chǎn)汽車(chē)所用的汽車(chē)零部件也有部分來(lái)自海外。
最近，特斯拉在給美國(guó)貿(mào)易代表的一封信中寫(xiě)道，“即使在美國(guó)國(guó)內(nèi)積極實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈本地化”，“某些零部件也很難或不可能在美國(guó)國(guó)內(nèi)采購(gòu)。”該公司敦促美國(guó)貿(mào)易代表辦公室“考慮為解決不公平貿(mào)易行為而采取的某些擬議行動(dòng)的下游影響”。
據(jù)透露，特斯拉通常從墨西哥、加拿大和中國(guó)的供應(yīng)商那里購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)前大燈、汽車(chē)玻璃、剎車(chē)、車(chē)身面板、懸掛部件和用于各種汽車(chē)電氣系統(tǒng)的印刷電路板。
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