今年一季度，多款中大型SUV密集推出，這不僅包括傳統豪華車企中的寶馬X3長軸距版、即將上市的奧迪Q6L e-tron等車型，也包括新能源品牌中的問界M9、深藍S09、騰勢N9等產品。

在豪華中大型SUV市場中，作為ABB（奧迪、奔馳和寶馬）走量車型，寶馬X3、奔馳GLC以及奧迪Q5長期以來位居前列，三者之間相互競爭、并駕齊驅。伴隨新能源汽車時代的到來，問界、理想等品牌推出的產品正在分食豪華車市場的蛋糕，他們通過不同的動力形式、場景化造車、智能化配置等差異化競爭策略搶奪市場，以“降維打擊”的姿態重塑市場規則。

問界、理想品牌系列旗下車型銷量快速增長，這使品牌溢價能力相對較弱的傳統二線豪華品牌銷量受到沖擊，比如，即便終端大幅讓利，但凱迪拉克XT6的月銷量仍不足千輛，路虎攬勝極光L、林肯航海家等銷量表現疲軟。不過， 寶馬X3、奔馳GLC等一線豪華品牌產品在市場表現依然堅挺，但終端價格也出現了松動。

而在燃油車業務萎縮的大背景下，豪華品牌也在進行快速調整，欲通過價格策略和強化智能技術、增加空間等來穩固市場。以最新上市的寶馬X3為例，此次寶馬推出了長軸距版，新車軸距加長110毫米至2975毫米，全系價格下探至35萬元區間，同時配合第九代iDrive系統，標配35項高價值配置，包括主動安全系統、自適應巡航、哈曼卡頓音響等。

從最新推出的產品來看，極氪EX1H與騰勢N9引發行業關注，前者搭載L3級智駕系統及混動動力，后者依托比亞迪“易四方 云輦”技術組合，二者在品牌調性、技術規格與價格區間上與理想L7、L8形成直接對標。深藍S09、阿維塔07 Pro 等也在沖擊高端市場，通過高階智駕、增程技術等試圖搶占燃油車市場份額。

值得注意的是，傳統豪華車市場地位依然穩固，隨著增配和降價策略的推出，以及其他品牌加速布局高端市場，頭部新勢力也遭遇了增長拐點。理想旗下三款中大型SUVL7、L8、L9今年開年銷量均大幅下降，問界M7的銷量也出現了大幅下降。業內認為，消費者對新品的觀望情緒與競品分流效應對這些產品形成了疊加沖擊。

《中國中?型SUV市場研究報告》顯示，中國中大型SUV市場仍然面臨較大的發展機會，部分中大型SUV能實現量價齊升，助力車企走出價格戰泥潭。眾多中大型SUV車型將陸續涌入市場，新能源中大型SUV領域將迎來更為激烈的競爭格局。

另一方面，傳統豪華車品牌正在加速電動化技術落地，寶馬推出純電中大型SUV iX3，月銷量正逐步攀升，未來還將推出全新一代電子電氣架構，基于新平臺打造的產品，奧迪推出了首款基于PPE平臺的車型Q6L e-tron，其搭載了華為智駕系統及800V快充技術。而伴隨著傳統豪華品牌新平臺產品的投放，市場競爭格局或將呈現新的變化。

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