本站3月28日消息，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇今日在北京召開。會(huì)上，中國(guó)工程院院士楊裕生表示，增程式汽車才能真的節(jié)能減排，而大電池純電汽車只能做到少節(jié)能減排。
楊裕生介紹，2019年，他就對(duì)各種電動(dòng)車的節(jié)能減排作了具體論證，給出了定性的衡量評(píng)價(jià)，而在五年的技術(shù)進(jìn)步后，其對(duì)不同車型的節(jié)能減排有新的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
在楊裕生院士看來，所有車型中最節(jié)能減排的是微小型純電動(dòng)車，其次則是增程式電動(dòng)汽車，而當(dāng)前不少車企所推出的搭載大電池?fù)碛虚L(zhǎng)續(xù)航的純電車，在他眼中也只能做到少量節(jié)能減排。
此外，針對(duì)電動(dòng)汽車節(jié)能減排發(fā)展的前景，楊裕生指出：增程式車將逐漸成為汽車的主流，為碳達(dá)峰做貢獻(xiàn)。
綠色液體燃料充足后，包括甲醇乙醇，增程式不再燒油。綠色、安全、長(zhǎng)里程、廉價(jià)的增程式將伴隨人類實(shí)現(xiàn)碳中和，增程式車是可以長(zhǎng)期發(fā)展下去。
楊裕生表示，未來的電網(wǎng)當(dāng)中，可再生能源發(fā)電量占比很高，如果遇到大面積的連陰雨或者多日無風(fēng)，一個(gè)局部地區(qū)的電網(wǎng)電力不足，這個(gè)時(shí)候就可動(dòng)用增程式電動(dòng)車，以甲醇來發(fā)電上網(wǎng)，動(dòng)用300輛乘用車發(fā)電可以1億千瓦。
楊裕生強(qiáng)調(diào)，增程式不是“向純電動(dòng)汽車的過渡”，而是未來汽車的主力（之一），這不僅在中國(guó)，而且在全世界都適用。
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