本站3月29日消息，為什么很多增程車主大部分情況下在城市工況盡量用電？對(duì)于這個(gè)問題，小鵬汽車高管給出了答案。
小鵬汽車動(dòng)力中心總經(jīng)理顧捷公開表示，小鵬的基因是來自純電，畢竟在中國的用電成本還是便宜的。
“為什么很多增程車主大部分情況下在城市工況盡量用電，即使純電續(xù)航里程也不長，可能150公里—250公里之間盡可能用電，大家說通俗點(diǎn)還是愿意占便宜的，能省則省，盡管他能負(fù)擔(dān)得起油費(fèi)，還是更希望用更精細(xì)的產(chǎn)品方案來滿足自己的日常用車需求。”
對(duì)此，小鵬做了調(diào)查之后得出結(jié)論，要加大純電續(xù)航里程，加大過程中還要解決用戶充電的需求。
顧捷強(qiáng)調(diào)，真正理解AI是非常關(guān)鍵的。
他介紹到，小鵬在全員推動(dòng)AI的應(yīng)用，在自動(dòng)駕駛或者高階輔助駕駛上投入的資源、精力、技術(shù)成熟度，包括基于大模型的應(yīng)用積累是比較深厚的。所以這些場景和算法、算力對(duì)于小鵬非自動(dòng)駕駛部門有很大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
“我們有很強(qiáng)的算力，有大量數(shù)據(jù)，實(shí)際是幫助全公司在動(dòng)力總成部門、自動(dòng)駕駛部門、互聯(lián)網(wǎng)部門、汽車技術(shù)部門大量使用算力去校核很多車輛的數(shù)據(jù)，包括動(dòng)力總成數(shù)據(jù)、底盤數(shù)據(jù)，去迭代我們?cè)诤芏嗨惴ó?dāng)中模型的快速優(yōu)化產(chǎn)生了巨大價(jià)值，不同于傳統(tǒng)的Tier1，他沒有數(shù)據(jù)、沒有算力很難實(shí)現(xiàn)真正算法的閉環(huán)。”
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