本站3月29日消息，在今日舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2025上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高發(fā)表了演講。
他預(yù)測(cè)，2030年，基于先進(jìn)的端到端大模型的L4級(jí)全自動(dòng)駕駛乘用車在中高級(jí)乘用車規(guī)模商業(yè)化。
歐陽(yáng)明高深入剖析，多模態(tài)大模型作為端到端算法的核心支撐，將為高階自動(dòng)駕駛技術(shù)注入強(qiáng)大動(dòng)力。然而，他也指出，確保大模型的安全性與可靠性，仍是當(dāng)前亟待攻克的關(guān)鍵課題。
他同時(shí)指出，L3自動(dòng)駕駛需要盡快解決相關(guān)法律法規(guī)問題，L4級(jí)自動(dòng)駕駛需要積累經(jīng)驗(yàn)循序漸進(jìn)，暫時(shí)不宜提全民自動(dòng)駕駛。
據(jù)了解，L4級(jí)無人駕駛屬于高度自動(dòng)駕駛，在特定環(huán)境和條件下，車輛能夠完全自主地完成駕駛?cè)蝿?wù)并監(jiān)控駕駛環(huán)境，無需人類駕駛員的干預(yù)。
即使遇到一些常規(guī)的突發(fā)情況，L4級(jí)無人駕駛車輛也能夠自行妥善處理，確保行車的安全與順暢。不過，在超出預(yù)設(shè)區(qū)域或遇到極端罕見的情況時(shí)，可能還需要人工的介入和協(xié)助。
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