本站3月31日消息，近日，在社交平臺(tái)上，有車主在騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江所發(fā)的騰勢(shì)Z9GT宣傳視頻下方，質(zhì)疑騰勢(shì)不會(huì)做營銷，“挺好的車，賣不出量，問題在哪呢？”
對(duì)此，騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江回應(yīng)表示，“不是每一款車都需要巨大的量，豪華品牌定位。 ”（需要補(bǔ)充的是，在本文發(fā)稿前，該言論已不在評(píng)論區(qū)）
還有車主建議：“長江總，別沒事找補(bǔ)什么“不是所有車都要走量”，你一個(gè)賣車的不走量你出這款產(chǎn)品干什么？不想走量你微博還發(fā)這些內(nèi)容？”
無獨(dú)有偶的是，在趙長江3月28日所發(fā)的一條官方微博中，該微博視頻宣傳騰勢(shì)N9沙漠挑戰(zhàn)高能場(chǎng)面！
視頻下方也有網(wǎng)友建議，趙長江多上點(diǎn)廣告，甚至還有網(wǎng)友拿出小米雷軍作對(duì)比，質(zhì)疑做廣告的營銷效果。
看來，車主們對(duì)騰勢(shì)營銷的心是一點(diǎn)都沒少操啊！其實(shí)，網(wǎng)友辛辣的批評(píng)背后，是“怒其不爭”的感慨。
騰勢(shì)的“不爭”首先體現(xiàn)在銷量上。一是騰勢(shì)旗下車型越來越多，銷量卻不見增長；二是比亞迪最前沿的技術(shù)成果，也沒能在高端品牌騰勢(shì)車型上率先應(yīng)用。
值得一提的是，據(jù)騰勢(shì)汽車官微在3月2日發(fā)布，騰勢(shì)汽車2025年累計(jì)熱銷20233輛！
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