政策春風托舉產業騰飛，2024年政府工作報告首次把低空經濟列為“新增長引擎”，近年來，中央提出“發展通用航空和低空經濟”，政策支持力度不斷加強，為行業騰飛創造前所未有的機遇。2025年，低空經濟將在政策引導、技術創新、市場拓展和基礎設施建設等多重因素的共同推動下，迎來全面發展的新階段。

低空經濟的核心商業載體是eVTOL電動垂直起降飛行器，電動航空不僅是技術的革新，更是一場人類出行方式的革命。目前，全球紛紛布局eVTOL賽道，已經處于由概念設計向商業化轉化的初期階段。對比來看，歐美整體研制能力雖較為成熟，但中國也憑借近十年在高新技術產業上的積累，也實現了彎道超車。零重力飛機工業作為中國新能源航空器領域的引領者，走出了一條自主創新的道路。

開啟中國新能源固定翼飛機批量交付元年

3月31日，零重力飛機工業四周年之際，正式交付首批銳翔RX1E-A電動固定翼飛機。本次交付的電動飛機是具有自主知識產權的新能源輕型運動類飛機，核心零部件100%國產化，是已取證、可商業化運營的電動輕型運動類飛機，在經濟性、安全性與環保性方面具有顯著優勢，技術性能在世界范圍內處于領先水平。

銳翔系列機型的批量化交付，正式開啟了中國新能源固定翼飛機批量交付元年，標志著中國新能源航空產業邁出了從“試驗驗證”導“商業落地”的堅實一步。

技術突破與產業落地的雙重跨越

零重力飛機工業已經在新能源航空器整機研制、低空經濟生態建設以及示范應用場景中取得了突破性進展，在美國知名咨詢公司SMG發起的先進空中交通顯示指數排名中居全球第13位。

零重力飛機工業旗下共3款產品，一款eCTOL電動固定翼飛機RX1E-A，兩款eVTOL，分別為多旋翼飛行器ZG-ONE“鵲飛”，傾轉旋翼飛行器ZG-T6。

RX1E-A主要應用于初級飛機運動照培訓、娛樂飛行、體驗帶飛等場景。相比eVTOL，eCTOL電動固定翼飛機有成熟的規則，也更容易被大眾接受。就像上世紀90年代計算機進學校，RX1E-A可以被看成是一個教培機型。對推動低空經濟的發展、維持企業長期造血能力、儲備飛行人才，進一步縮短中國通航和海外市場的差距，有著非凡的意義。

銳翔RX1E-A

多旋翼無人駕駛飛行器ZG-ONE“鵲飛”輻射低空旅游觀光、短途交通接駁、應急救援等多種場景。目前型號合格證（TC）申請已于2024年獲得中國民航局受理，預計于2026年初取得TC證并開始市場化運營。在低空飛行規模化到來前，ZG-ONE“鵲飛”會率先在封閉場景，如旅游景區、航空營地內應用，為大眾服務。

圖片：ZG-ONE“鵲飛”

傾轉旋翼飛行器ZG-T6是未來低空交通的主力機型，也是“終局”產品，是城市空中交通的“最優解”。全尺寸樣機將于2025年4月下線，實現關鍵技術全傾轉試飛。ZG-T6是全傾轉六旋翼，具有長航程、高航速等優勢，將更好服務于城市空中交通出行等通航運輸市場，為城市、城際等中長途交通提供智慧出行解決方案。這種技術雖然技術壁壘高，但一旦攻破，不僅限于單一動力源，能夠適配油動、電動乃至氫燃料等多種形式，應用前景和應用領域廣闊。

圖片：ZG-T6縮比機試飛

圖片：ZG-T6

不難看出，過去四年，零重力飛機工業沉淀出的對這三款產品的定位和規劃已經十分清晰，以RX1E-A和ZG-ONE“鵲飛”的批量交付和場景落地，為企業提供持續現金流，支撐ZG-T6的研發、適航，和商業化發展。這種差異化的打法，被看作是能幫助零重力飛機工業更好的穩定于整個行業，以循序漸進的形式驅動規模化落地。

成立航空公司，引領產業生態

近日，零重力飛機工業注冊了全資子公司——零重力航空（合肥）有限公司，推進建設以eVTOL、電動固定翼飛機等綠色智能航空裝備為核心載體的航空科普館、綠色航空飛行營地等，旨在打通“技術-產品-場景”的商業閉環，加速推動低空應用場景的打造。零重力飛機工業將深度整合飛行器設計制造、適航取證、運營服務及場景開發能力，全面構建“飛行器 應用場景 基礎設施”的低空經濟生態體系。

零重力航空在創立之初，就被賦予了不同的其他傳統航空公司的使命 —— 低空生態賦能。除了政策和法律的支持，低空經濟全行業健康有序發展，離不開航空文化支撐。直觀來看，北美和西歐的通用航空，早已融入民生領域，航空器、通用機場、飛行執照的保有量之大，為在全社會形成濃厚的航空文化提供了足夠的支撐。相比之下，中國的實踐土壤和航空文化還亟待普及。

對此，零重力飛機工業似乎在籌備孵化一個新的細分整合賽道，為低空經濟發展，提供全鏈路解決方案。

零重力飛機工業于2024年年底完成了超億元人民幣A 輪融資，此輪融資將深度賦能其在綠色航空領域的布局與探索，加速推進以eVTOL、電動固定翼飛機等綠色化航空裝備為核心載體的綠色航空飛行營地、航空科普館的建設。打造出一個融合多種“低空 文旅”業態的“航空樂園”樣板。

這樣的“樣板間”，對發展低空經濟具有重要的基礎作用，是低空經濟場景落地的最快途徑。零重力飛機工業已計劃將在今年上半年，率先于合肥市肥西縣官亭鎮落地。不但滿足航空運動項目開展、競賽表演、飛行體驗、旅游觀光、研學教育等大眾航空運動消費，也能為應急救援、防災減災、農林氣象、公路巡檢、河湖巡查、國土測繪、生態治理等通用航空提供保障服務需求。

零重力飛機工業首席戰略官陳炎博士表示，發展低空經濟是黨和國家戰略性的決策部署，同時，壯大縣域經濟依舊是黨和國家一以貫之的大政方針，這就催生了二者的交匯融合 — — 縣域低空經濟。將綠色航空飛行營地、航空科普館的建設，與周邊農業產業服務相結合，可與文旅、休閑、運動、餐飲、旅游住宿等多個行業生態有機結合，帶動地方就業的同時，促進地方經濟發展。后期，還能夠在條件較好的航空營地基礎上，改建通用機場。

綠色飛行，服務民生

在新興企業扎堆追求上市和快速商業化的時代，往往會忽略野心背后的初衷和普惠價值。零重力飛機工業的創業者們，曾不僅一次在公開場合表示，公司的成立使命是綠色飛行、服務民生，成立的初衷，是為了研制出能夠真正走進百姓日常生活的低空飛行器，讓每個老百姓都能低成本享受到飛行的便利。

eVTOL最終的歸宿并非僅僅引發單一交通工具的變革，而是對人類出行方式進行重構革命。未來的城市天空將形成一張智能化立體交通網絡，飛行器與城市基礎設施、數字系統深度融合，使低空出行像地鐵一樣高頻、普惠且可預期。

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