電動(dòng)車時(shí)代，車禍似乎具備不同尋常的意義。
成都有一位媒體老師去年夏天目睹一輛車燃燒，后面的幾天他一直在關(guān)注新聞報(bào)道，然而什么都沒(méi)有。
他自己也是開(kāi)電動(dòng)車的，這讓他很焦慮：燃燒的是什么品牌的車？
新能源新銳們?cè)谳浾撌袌?chǎng)非常活躍，當(dāng)然是指在刪帖方面。另外，國(guó)產(chǎn)新能源還有一層意義，它是愛(ài)國(guó)的象征。
“國(guó)產(chǎn)”和“特斯拉”構(gòu)成一對(duì)相對(duì)應(yīng)的“概念”，背后甚至各有一套觀念的體系。
這次小米SU7電動(dòng)車燃燒事故，3名從武漢去安徽考公的女生死亡。有一點(diǎn)倒值得肯定，小米公司很快證實(shí)是自家的車，并且表示配合調(diào)查。
當(dāng)事人家屬也在網(wǎng)上發(fā)帖：
我覺(jué)得最悲哀的是這樣一句，“雷軍，我還是你的粉絲，你必須給說(shuō)法”。
這位悲傷的家屬道出了這個(gè)時(shí)代的困境：粉絲與偶像這樣一種新關(guān)系，不僅正在影響、重塑很多人的生活，也在產(chǎn)生新的悲劇。
如果他購(gòu)買汽車，是出于品牌或者價(jià)格，都更好理解。如果他僅僅因?yàn)橄矚g雷軍就選擇小米汽車，這種“多余的情感”所造成的傷害，又該如何撫慰呢。
過(guò)去一段時(shí)間，雷軍是網(wǎng)上最火的人，他幾乎每天都能上熱搜。看上去他能應(yīng)對(duì)自如，甚至體會(huì)到這是一種新的生產(chǎn)力。
前一陣子有一個(gè)段子：雷總以前的友商是華為、OPPO，現(xiàn)在的友商是奔馳寶馬，以后的友商是王一博、肖戰(zhàn)……
各路大V都紛紛轉(zhuǎn)發(fā)。這也許不是小米公關(guān)的主動(dòng)作為，而是一種自發(fā)的合唱——因?yàn)檫@種合唱，雷軍才偶像化，甚至開(kāi)始意識(shí)形態(tài)化。
但是恰恰這種“合唱”才是危險(xiǎn)的。
它造成某種新型的消費(fèi)者，人們產(chǎn)生購(gòu)買，不再是主要基于商品本身的“使用價(jià)值”，而是為一個(gè)人、一種意識(shí)形態(tài)乃至情緒買單。
“我還是你的粉絲，你必須給說(shuō)法”，這句話真正的重點(diǎn)是“還是”這兩個(gè)字，這兩個(gè)字強(qiáng)調(diào)的是一種特別關(guān)系，一種“粉絲特權(quán)”。
這是真正的“無(wú)權(quán)者的權(quán)利”，粉絲為偶像而狂熱，也就天然認(rèn)為偶像的一部分是“自己的”。
這是整個(gè)事件中特別讓人悲哀的一面。
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