4月1日12時46分，小米公司發言人就2025年3月29日22時44分，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故回應。
據初步了解，事故發生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態，以116km/h時速持續行駛。
小米公司回應顯示，事故車輛在22:28:17輕度分心報警，22:36:48 NOA發出脫手預警提示“請手握方向盤”，22:44:24 NOA發出風險提示“請注意前方有障礙”，發出減速請求，并開始減速，22:44:25 NOA被接管，進入人駕狀態，方向盤往左轉角22.0625度，制動踏板開度31%，22:44:26方向盤往右轉角1.0625度，制動踏板開度38%，22:44:26-28之間車輛與水泥護欄發生碰撞。
值得關注的是，根據小米公司回應，事故車輛NOA發出脫手預警提示與事故實際發生相隔約8分鐘。針對脫手預警提示后車輛操作問題，4月1日中午，記者致電小米汽車官網客服熱線，客服工作人員表示，小米SU7車輛在發出脫手預警提示后，若駕駛員未能在短時間內回到駕駛狀態，車輛會自動減速至停車，并開啟雙閃。當記者進一步追問，短時間具體是多少時間，客服工作人員表示并不清楚。但根據小米發布的信息可以發現，NOA是在事發前3秒左右才發出減速請求并開始減速。
為了進一步了解涉事小米SU7車輛的具體情況，記者向小米公關人員致電，對方表示并不清楚。
記者也向小米集團官網提供的公關事務及媒體聯系郵箱發送了針對相關問題的詢問郵件，截止到發稿尚未得到回復。
此外，記者也就小米SU7斷電情況下的車門鎖死問題咨詢了客服工作人員，對方表示若遇到車輛斷電車門鎖死的情況，可嘗試在車輛下方找到應急解鎖，“車輛配備了手動應急拉鎖，位于車門內部的手套箱處。”記者詢問相關設置在售車時候是否會告知購買者或者進行安全培訓，對方表示并不清楚。
4月1日，小米汽車發布的數據顯示，2025年3月交付量超2.9萬輛。小米汽車方面表示，目前產能提升進展順利，有信心達成35萬輛的全年交付目標。
對于有意向購買電動車輛或智駕車輛的消費者，業內人士提示，需要對車輛功能進行深入了解，特別是涉及安全的應急拉鎖等功能，應當了解其具體使用方法，減少安全風險。
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