4月1日晚9時許，在SU7高速碰撞起火事故中遇難的一位女生母親王女士通過其微博回應了幾點質疑。
對于事故中駕駛員的駕齡問題，王女士表示，第一，其女兒于2022年7月份拿到的駕照，對于如何傳出“3個月的駕齡”不得而知；“針對大學生的駕駛技術”，其女兒從拿到駕照之后在家一直都有開家里的車，并且在提車之后曾多次駕駛小米SU7獨自一人從武漢開往佛山，小米SU7有記錄可以證明；第三，“借的車”這個問題，這輛車是其女兒男朋友送給女兒的畢業禮物，提車完之后主要是其女兒在使用。
此外，王女士在回應中稱，“事故圖片上明確顯示了車輛燒成如此，但是車門完全緊閉，然后AB柱什么都是完全沒有變形的，車門是打不開的，并且，在我們驅車趕到后有交警告知有過路司機用外物破窗救人，并且有路人拍攝到車輛燃燒，這一切全部在交警那邊有記錄的，并且公安部門都是有做筆錄的。”
4月1日中午，小米汽車方面曾就該事故發布了事故發生前后的車輛數據摘要。
小米方面表示，事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速并操控車輛轉向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞，碰撞前系統最后可以確認的時速約為97km。
而根據小米公布的行車信息記錄，在3月29日 22:44:24，NOA智能輔助發出風險提示“請注意前方有障礙”，發出減速請求，并開始減速；22:44:25 NOA被接管，進入人駕狀態，方向盤往左轉角22.0625度，制動踏板開度31%；22:44:26 方向盤往右轉角1.0625度，制動踏板開度38%；22:44:26-28之間，車輛與水泥護欄發生碰撞。
以此計算，從駕駛員接管車輛到車輛發生碰撞，過程只有1-3秒的時間。
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。
