本站4月2日消息，據(jù)日本富士電視臺報道，當(dāng)?shù)貢r間4月1日，日本東京一男子因多次未支付高速費(fèi)被捕。
報道稱，自2024年4月以來，男子非法逃過高速收費(fèi)多達(dá)252次，未支付費(fèi)用約46萬日元（約合人民幣22321元）在解釋逃費(fèi)原因時，男子稱：“我沒有ETC卡”。
日本首都高速道路株式會社表示，嫌疑人將被追繳約140萬日元（約合人民幣67935元）的高速費(fèi)及罰款。
據(jù)悉，日本國內(nèi)的高速公路全部都是收費(fèi)公路，主要根據(jù)行駛距離計算。
駕駛員可使用現(xiàn)金（僅限日元）、信用卡，也可使用ETC，使用ETC的車輛，基本通行費(fèi)按每0.1公里收費(fèi)距離計算，以10日元為單位取整。
不同區(qū)域的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)略有不同，一般區(qū)間為24.6日元/公里，大都市近郊區(qū)間（如東京、大阪等）為29.52日元/公里。
一些特殊路段（如長距離隧道）的收費(fèi)可能會更高，例如長距離隧道區(qū)間的收費(fèi)為39.36日元/公里。
此外，還設(shè)置了上下限，普通車輛的費(fèi)用上限為1950日元，下限為300日元，這意味著無論行駛距離多長，收費(fèi)都不會超過1950日元；即使行駛距離很短，收費(fèi)也不會低于300日元。
值得一提的是，日本自20世紀(jì)60年代起采取 “貸款修路” 模式，因建設(shè)和維護(hù)成本增加等原因，國土交通省將高速公路免費(fèi)日期先后推遲了9次。
其中在2014年時推遲15年至2065年免費(fèi)，2023年年初一口氣又推遲了50年至2115年免費(fèi)。
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