本站4月2日消息，近日，有關(guān)智能駕駛而引發(fā)的交通事故在網(wǎng)絡(luò)上引起了大家的熱烈討論，對此，央視網(wǎng)評指出，“智能駕駛”，也請握緊方向盤。
央視網(wǎng)評指出，部分車企的營銷話術(shù)模糊了“智能駕駛”的技術(shù)邊界，誤導(dǎo)消費者認(rèn)為“算法是萬能的”，而忽視了技術(shù)的局限性和風(fēng)險，還有一些車企在交付車輛時不提供智能駕駛功能的介紹和培訓(xùn)，讓用戶自主學(xué)習(xí)，甚至將其包裝成“無腦操作”。
如果用戶過度信賴智能駕駛，可能在危險發(fā)生時陷入“人機爭奪控制權(quán)”的困境。
目前，主流車企的智能駕駛系統(tǒng)大多停留在L2-L3級輔助階段，盡管能降低事故發(fā)生率，但在復(fù)雜場景下仍存在算法缺陷。
因此，現(xiàn)階段的“智能駕駛”不能等同于自動駕駛，仍需人類駕駛者守住安全底線。
然而，一些消費者過于相信智能駕駛，甚至在開啟輔助駕駛后玩手機或睡覺，將自身安全置于危險之中。
回顧汽車工業(yè)百年發(fā)展史，每一次安全技術(shù)的進步都伴隨著血與淚的教訓(xùn)。
智能駕駛也不例外，不應(yīng)在商業(yè)利益下忽視安全，車企和用戶都應(yīng)保持對智能駕駛的冷靜審視和思考，正確清晰地認(rèn)知智能駕駛。
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