堂吉偉德
“同城幫買幫送服務(wù)”可以滿足消費者個性化需求，幫助消費者解決生活當(dāng)中的燃眉之急。近期，“喊個跑腿接送孩子”話題頻繁沖上熱搜，家長通過“跑腿”平臺下單，委托騎手接送未成年子女上下學(xué)。這樣的服務(wù)看似解決了家長的時間管理問題，但其中涉及的風(fēng)險卻不容忽視。
在移動互聯(lián)服務(wù)精細化發(fā)展的現(xiàn)實背景下，“跑腿”服務(wù)既有面的覆蓋，也有質(zhì)的提升，通過細分消費需求，進一步擴大了市場，提升了消費體驗度。除了公眾常見的送外賣和快遞外，“跑腿”所涉及的業(yè)務(wù)可謂“無所不包”，除了常見的跑腿業(yè)務(wù)之外，還有能夠滿足人們個性化配送需求的服務(wù)，例如在重要節(jié)日、紀(jì)念日給親朋好友送上一份特別禮物的“浪漫使者服務(wù)”。不過，把“跑腿”業(yè)務(wù)與接送孩子結(jié)合起來，看似方便的背后，卻有一系列不能忽視的風(fēng)險。
相比于普通商品，未成年人的權(quán)益受到法律保護。法律所賦予特定人的監(jiān)護權(quán)，同時也是不容隨意轉(zhuǎn)嫁的法定義務(wù)。《中華人民共和國未成年人保護法》明確規(guī)定，未成年人的父母或者其他監(jiān)護人依法對未成年人承擔(dān)監(jiān)護職責(zé)，其中就包括保障其人身安全。因而，接送孩子只能由監(jiān)護人來實施，而不能隨意轉(zhuǎn)交給他人，該本人親自實施的就不能讓外人來替代，否則就容易產(chǎn)生人身安全方面的風(fēng)險。
道路運輸條例明確要求，從事道路運輸經(jīng)營，需要取得道路運輸經(jīng)營許可證。故此，跑腿小哥私自接單可構(gòu)成非法營運，將承擔(dān)行政處罰的責(zé)任，如果在接送過程中造成了人身傷害或者失蹤，還將為此承擔(dān)民事責(zé)任。為圖省事而把孩子輕易交給陌生人，既是對孩子的不負責(zé)任，也是對從事相關(guān)跑腿業(yè)務(wù)人員的不負責(zé)。因而，家長在選擇“跑腿”接送孩子的業(yè)務(wù)時，應(yīng)當(dāng)慎之又慎。
基于監(jiān)護責(zé)任的道德與法定要求，也讓“接送孩子”不能成為平臺的業(yè)務(wù)范疇。據(jù)報道，多家平臺均明確回復(fù)：人不在可配送物品范圍內(nèi)。如果騎手私自接單就是違反了平臺的相關(guān)規(guī)定，由此造成的后果也應(yīng)自行承擔(dān)。對此，平臺承擔(dān)著審查和監(jiān)管的法定責(zé)任，對于“接送孩子”這樣的行為不能坐視不管，應(yīng)通過技術(shù)手段進行嚴(yán)密篩查，同時對違規(guī)人員進行嚴(yán)格處罰，否則就應(yīng)為自己的失職承擔(dān)連帶責(zé)任。
同時，從教育的角度來說，“陪伴是最長情的告白”。家長接送孩子既是家庭教育培養(yǎng)的應(yīng)有之義，也是家庭教育的主要表現(xiàn)方式和實現(xiàn)形式之一。因而不提倡家長為了圖省事，或者怕麻煩，把本身由自己承擔(dān)的陪伴與接送之責(zé)，指派他人來代為承擔(dān)。一旦發(fā)生意外，家長就會追悔莫及。
雖然眾多家長聲稱讓跑腿人員接送孩子是因為自己有迫不得已的原因，不過任何客觀因素都沒有孩子的安全重要。事實上，“誰來帶娃”成為公共課題后，相應(yīng)的公共服務(wù)、市場服務(wù)和志愿服務(wù)也日益完善，接送孩子的需求有了更多規(guī)范、有序和安全的解決路徑，比如正規(guī)校車或具備資質(zhì)的托管機構(gòu)，以及時下在不少地方都比較流行的“社區(qū)公共服務(wù)”等，這些都是不錯的選擇?？傊?，唯有把家長義務(wù)和社會責(zé)任有機結(jié)合起來，才能守牢織密未成年人保護網(wǎng)，也才能從根本上破解孩子接送問題。供圖/視覺中國責(zé)任編輯：韓保林(EN087)
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