本站4月4日消息，當地時間4月2日，美國總統特朗普宣布對進口汽車加征25%的關稅，該關稅政策于4月3日正式生效。
面對這一政策，大眾汽車迅速做出應對，計劃在運往美國的汽車標價中增加進口費，此舉表明該政策已對這家歐洲最大的汽車制造商產生了直接沖擊。
大眾汽車發言人證實的一份備忘錄顯示，公司已向美國經銷商通報了相關費用調整情況。
同時，大眾汽車還采取了臨時措施，暫停從墨西哥通過鐵路運輸車輛，并將從歐洲運來的車輛暫留在港口。
具體來看，受影響的車型包括從歐洲進口的ID. Buzz貨車和Golf掀背車，以及從墨西哥進口的途觀、TAOS SUV和捷達緊湊型轎車。
不過，大眾在美國田納西州工廠生產的電動ID.4和大型Atlas SUV，理論上不會受到此次關稅政策的影響。
美國市場對大眾汽車而言至關重要。根據德國聯邦統計局的數據，2024年，美國在德國汽車出口份額中占比達13.1%，位居首位。去年，大眾汽車在北美的交付量增長了7%，且該地區的銷售額約占其總銷售額的五分之一。
進入2025年，大眾汽車在美國市場的表現依然亮眼。第一季度，大眾在美售出約8.79萬輛汽車，同比增長7.1%。
然而，3月的銷量卻同比下降了7.6%。此次關稅政策及大眾汽車的提價舉措，無疑會對其后續市場表現帶來不確定性。
特朗普的關稅政策不僅影響了大眾汽車，諸多車企也都將受到波及。
有消息稱，梅賽德斯-奔馳正在考慮從美國撤出其入門級汽車，因為關稅可能使銷售低價汽車無利可圖；阿斯頓馬丁和法拉利則打算提高汽車在美國的售價；其他德國汽車制造商，如保時捷和奧迪等，也在考慮提高在美國的售價，以抵消關稅帶來的影響。
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