本站4月4日消息，中國中車近日召開的2024年年度業績電話會上，有投資者提問，CR450動車組預計何時投運？對線路有什么要求？
中國中車回復表示，公司研制的兩列CR450樣車于2024年底順利下線，目前正在北京鐵道環線進行型式試驗。
預計二季度將在正線上進行試驗和運行考核，驗證和優化動車組與軌道線路、接觸網供電、行車控制信號等系統的最佳匹配。
至于具體商業運營的時間，要根據試驗驗證的進展而定。
中國中車強調，CR450動車組的各項設計參數滿足時速400公里線路的運營要求(試驗時速可達450公里)，在更快、更智能、更綠色的基礎上，向下兼容既有高鐵運營線路，可跨線運行。
據悉，目前已下線的CR450動車組樣車，分別是CR450AF、CR450BF，分別由中國中車旗下的四方股份公司與長客股份公司生產。
二者均采用8節編組、4動4拖的技術方案，艙內有商務座、多功能包間、一等座、二等座等客艙布局方案。
二者的主要區別有：
車頭造型方面，CR450AF設計靈感來自飛馳的飛箭，形似箭鏃，呈現出流線型，外觀更加動感；CR450BF設計靈感源于鷹隼，設計成雄鷹飛行的姿態，更具力量感。
車身涂裝方面，CR450AF以“銳龍追夢”為主題，車身采用“鉑光銀”作為涂裝底色，車身飄帶采用“國旗紅”和“琉璃黃”，形狀引入中國書法中的“筆鋒”手法，展現出濃厚的中國文化底蘊；
CR450BF寓意“科技之光”，采用“月輝銀”的色彩，遵循極簡主義的設計理念并融合東方美學元素，體現出極致的速度感和科技感，同時有紅色腰線貫穿全車。
商務艙座椅方面，CR450AF可以300度調整方向，還可一鍵調整為會議模式；目前沒有關于CR450BF商務艙座椅具有此類功能的相關報道。
衛生間設施方面，CR450BF樣車衛生間配備寶寶椅，且部分無障礙衛生間為無接觸式衛生間；CR450AF未提及這些特殊配置。
客室布局方面，CR450AF樣車新設置了四人包間，供家庭出行、團隊出行等使用；CR450BF沒有相關介紹。
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