本站4月6日消息，據(jù)聯(lián)分會秘書長崔東樹在其個(gè)人微信公眾號發(fā)布的信息顯示，2025年乘用車市場的降價(jià)促銷力度依舊保持著較強(qiáng)的水平。
從各月的降價(jià)車型數(shù)量來看，1月有7款車型降價(jià)，2月份有21款車型降價(jià)，3月份降價(jià)車型數(shù)量23款。相對于歷史來看也是較高的水平，凸顯出2025年乘用車市場競爭的激烈程度。
進(jìn)一步對不同車型的降價(jià)情況進(jìn)行細(xì)分剖析：
在純電動(dòng)車型方面，2025年3月份新車降價(jià)的均價(jià)為17.6萬元，降價(jià)幅度達(dá)到1.75萬元，以此計(jì)算，新車降價(jià)力度高達(dá)9.1%。
插混車型在3月份的表現(xiàn)也值得關(guān)注。其新車降價(jià)的均價(jià)為17.9萬元，降價(jià)幅度為0.9萬元，對應(yīng)的新車降價(jià)力度為4.8%。相較于純電動(dòng)車型，插混車型的降價(jià)幅度和力度稍低。
燃油車型作為傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的重要組成部分，在2025年3月也有明顯的動(dòng)作。該類車型新車降價(jià)的均價(jià)是13.2萬元，降價(jià)幅度達(dá)到0.78萬元，新車降價(jià)力度為5.5%。
混合動(dòng)力車型在3月份展現(xiàn)出較大的降價(jià)決心。其新車降價(jià)的均價(jià)為14萬元，降價(jià)幅度達(dá)到2.5萬元，新車降價(jià)力度高達(dá)15.2%。
增程式車型也不例外，3月份新車降價(jià)的均價(jià)達(dá)到20.4萬元，降價(jià)幅度為2.4萬元，新車降價(jià)力度為10.5%。這表明增程式車型在市場中也積極調(diào)整價(jià)格策略，以應(yīng)對激烈的市場競爭環(huán)境。
總體而言，2025年乘用車市場各類車型的降價(jià)情況反映出市場競爭的白熱化，廠商紛紛通過降價(jià)促銷的方式來爭取更多的市場份額，未來市場格局的變化值得持續(xù)關(guān)注。
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