本站4月8日消息，首個高階智能駕駛長測平臺，中國汽研“極智長測”即將開啟研測。
中國汽研發(fā)文稱，不同車型智駕性能參差不齊、企業(yè)過度營銷包裝、用戶缺乏功能培訓等問題，在消費者日常通勤、長途出行等真實場景中形成了多重“隱形門檻”。
當車輛遭遇突發(fā)復雜場景時，這些隱患可能導致系統(tǒng)應對失當，直接威脅駕乘人員人身及財產安全。
對此，中國汽研積極發(fā)揮國家級第三方技術平臺作用，構建了行業(yè)首個標準化高階智駕輔助車輛長測平臺——“極智長測”測評體系。
該測評體系以海南為起點，選擇“兩橫三縱、貫通中國”的萬里長測路線，通過專業(yè)的測試設備、量化的評價指標、統(tǒng)一的測評規(guī)程、開放的測試過程，為消費者選出“可用、好用、愛用”的高階智駕輔助汽車產品。
據悉，中國汽研“極智長測”以消費者真實用車視角和需求出發(fā)，由30余位專家博士、技術工程師組成的專業(yè)測評團隊，聯合清華大學、同濟大學等高校，歷時1年共同研究制定了《高階智能駕駛輔助系統(tǒng)道路測試評價規(guī)程》，通過在被測車輛裝載自主研發(fā)的高精度道路數采裝備，以“安全智駕”為底線要求，從高階智駕輔助車輛在真實道路行駛過程中的場景適應性、交規(guī)符合性、智駕擬人性等多個維度開展綜合量化測評，為消費者測評出在“安全、守法、舒適、高效”等方面全面發(fā)展的智駕“三好學生”產品。
“極智長測”測試路線深度模擬消費者真實用車環(huán)境，設計了“兩橫三縱、貫通中國”的萬里智駕長測路線，連通我國主要城市群、旅游打卡地與東南西北地理極點。
1、中縱線（粵港澳大灣區(qū)-長株潭城市群-京津冀城市群）：挑戰(zhàn)五嶺山脈復雜地形與華北平原高速場景，以及核心城市密集交通流下的智駕水平；
2、西縱線（云貴高原-成渝城市群-關中平原城市群）：橫跨橫斷山脈斷層帶與秦嶺隧道群，驗證智駕車輛在復雜地形環(huán)境下的導航穩(wěn)定性；
3、東縱線（粵閩浙沿海城市群-長三角城市群-山東半島）：驗證海岸線多霧多風環(huán)境下的感知性能，以及城市、城際通行的智駕性能；
4、中橫線（長江中下游城市群）：驗證測試橋梁-隧道交替場景的定位連續(xù)性，以及水陸交錯地帶的智駕穩(wěn)定性；
5、北橫線（西北-東北）：涵蓋沙塵暴、冰雪路面等極端氣候對智駕性能的考驗。
中國汽研稱，這些測試路線覆蓋了我國消費者使用智駕功能的豐富場景，全面考察高階智駕輔助車輛在復雜地形、復雜道路、復雜氣象、復雜交通等環(huán)境下的性能水平。
未來，中國汽研“極智長測”將進一步走向世界，聯通俄羅斯、東南亞等金磚國家、一帶一路國家，為全球消費者使用智能汽車提供權威測評標尺。
4月12日-13日，中國汽研將于三亞至海口環(huán)海南島東海岸進行“極智長測”首次研測活動，面向海南“三高一多”的特殊氣候條件（高溫、高濕、高鹽、多雨)、熱帶雨林、強光干擾等特色道路條件，專業(yè)設計了包含高速公路、城區(qū)道路、山區(qū)道路、泊車車庫等不同難度的20余類典型測試場景，將對20余款量產智能車型開啟首次研測。
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