本站4月8日消息，日產汽車公布了3月份中國區業績。
數據顯示，日產汽車中國區3月銷量為44,409臺，同比下降25.88%，去年同期為59,914臺。
其中，東風日產（包括日產、啟辰和英菲尼迪品牌）3月銷量為40,263臺，同比下滑28.7%。輕型商用車事業板塊（鄭州日產）銷量為4,146臺。
累計銷量方面，2025年第一季度，日產汽車中國區累計銷量為121,335臺。
受國內汽車向新能源轉型以及競爭加劇的影響，日產汽車的銷量呈現出連續下滑態勢。
數據顯示，日產中國已連續六年銷量同比下滑，距離最近的2024年，日產中國銷量為696,631臺，同比下滑12.2%。
事實上，不止是日產汽車，日系車三巨頭中的本田，也正面臨著銷量下滑的尷尬局面。
本田公布數據顯示，3月份中國銷量為5.51萬輛，同比下滑8.8%。今年一季度，本田在中國市場的終端汽車累計銷量為15.79萬輛，同比大跌23.7%。
本田中國去年全年銷量為852,269輛，同比下降30.9%，降幅遠超其它合資品牌。并且，本田在新能源市場的反應也不及日產、豐田等品牌，燃油車已很難支撐其銷量大盤。
從國內整體市場來看，日系車的燃油和混動車型，在動力油耗和智能化智駕方面的體驗，與國產新能源車型，已不像是能夠在同一維度競爭的車型產品。如果日系車不能迅速跟進的話，很可能會步法系車在中國的后塵。
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