韓國周三宣布針對國內汽車行業采取緊急支持措施，試圖減輕美國總統特朗普的關稅政策對該行業造成的打擊。近些年來，韓國汽車行業對美國的出口急劇增加。
據悉，這項汽車產業緊急援助措施價值3萬億韓元（約合20億美元），其中包括對汽車行業的財政支持，以及減稅和補貼以提振國內需求，同時政府還承諾努力與美國談判并幫助擴大市場。
韓國政府在一份聲明中表示：“鑒于韓國汽車制造商在美國本土生產的比例（較低），我們的行業相對處于劣勢。”
韓國政府表示，關稅預計將對韓國汽車制造商和汽車零部件制造商造成“重大”損害，盡管目前很難得出具體的估計數字。
聲明稱，為防止出現流動性問題，韓國政府計劃通過國有銀行和金融機構將面向汽車行業的低成本融資規模擴大約15%，從此前計劃的13萬億韓圓提高到15萬億韓圓（合101.8億美元）。
其中，現代汽車集團及其子公司起亞汽車將與金融機構、信用擔保基金共同設立1萬億韓元的專項融資計劃，以支持汽車零部件制造商發行債券和獲取貸款。
此外，為刺激國內市場需求，韓國政府還將把汽車購置稅從目前的5%下調至3.5%，直至2025年6月，并將電動汽車購買補貼從目前的20%-40%提高到30%-80%，且期限延長六個月至今年年底。同時將自動駕駛技術列為國家戰略技術并給予稅收優惠。
另一方面，韓國政府還表示，將積極支持汽車制造商擴大“全球南方”出口市場的努力。“全球南方”指的是需求正在增長的非洲、拉丁美洲和亞洲等欠發達國家。
就美國的關稅問題，韓國政府表示：“我們將通過協商和加強雙邊合作，盡最大努力確保美國不會對韓國造成比其他盟國更不利的待遇。”但沒有透露具體細節。
汽車行業雖然對該計劃表示歡迎，但表示需要進一步討論更多稅收優惠以提振國內需求。一名行業官員透露：“汽車行業有很多人擔心，單靠這一點是否就足夠了。”2024年，韓國對美國的汽車出口為347億美元，占汽車出口總額的49%。
與此同時，汽車制造商也開始表態“暫時不漲價”。現代汽車（Hyundai Motor）上周表示，計劃在未來兩個月保持現有車型的標價不變，以緩解客戶的擔憂。
現代汽車聯合首席執行官Jose Munoz說，沒有在美國提高價格的計劃。美國是現代汽車最大的收入來源市場。
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