美國對進口汽車加征25%關稅的影響仍在持續。近日，聯合國貿易機構國際貿易中心表示，由于美國對進口汽車征收25%關稅，日本向美國市場的汽車出口或將損失170億美元。

長期以來，美國市場是日系車企出口的重要市場之一。2024年，日本對美國汽車出口額約為400億美元，占該國對美出口總額約28%。2025年一季度，日本六大車企在美新車銷量約149.78萬輛，同比增長4.5%。

對此，豐田汽車表示，仍將保持現有運營模式，并致力于降低固定成本，且暫時不會上調其在美國市場銷售的車輛價格。本田汽車則計劃在關稅生效前將盡可能多的汽車運往美國，其表示現在正試圖確定消費者愿意接受其各種車型的價格漲幅，也還在計劃審查其生產基地和出口市場。

日產汽車因關稅壓力暫停接收美國市場對兩款墨西哥產英菲尼迪SUV的訂單，且正計劃將部分生產從日本轉移到美國，以避免出口關稅。如果這一計劃實施，日產將成為第一家因關稅問題而將部分生產轉移至美國的車企。

美國咨詢公司安德森經濟集團認為，美國消費者可能因加征關稅而面臨每輛新車價格上漲4000至12500美元。出于對加征關稅將導致汽車漲價的擔憂，美國消費者涌向汽車經銷商，趕在漲價前購買車輛，美國車市正出現短期銷量上升的情況。

根據GlobalData統計的初步數據，3月，美國乘用車銷量約為161萬輛，同比增長11%，創下單月銷量新高。3月銷量的高漲直接影響著美國一季度乘用車銷量增長，當季，美國乘用車銷量突破380萬輛，同比增長近5%。其中，本田在美銷量約35.18萬輛，同比增長5.3%；豐田在美銷量約57.03萬輛，同比增長0.9%；日產汽車/三菱汽車在美銷量29.42萬輛，同比增長8.0%。

但在關稅實施后，日系車企在美產品售價或將發生改變。華泰證券在研報中稱，從短期看，日韓德車企將對在售車型進行小幅提價，以保證份額但影響盈利兌現。以雪佛蘭Malibu、豐田凱美瑞、本田雅閣三款同級別B級轎車為例，加征關稅后，凱美瑞與雅閣的售價較Malibu提高約8000～9000美元。而這可能在一定程度上影響著銷量和盈利。

美東時間4月8日，豐田汽車收盤報159.32美元/股，降幅0.64%；本田汽車收盤報25.22美元/股，跌幅0.47%；日產汽車收盤報4.38美元/股，漲幅0.46%。此前4月3日，日本汽車股價大跌，豐田、本田、日產三家車企股價盤中下跌均約5%。

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