據央視新聞報道，當地時間4月8日，加拿大財政部長商鵬飛宣布，對美國汽車對等征收25%關稅措施將于美國東部時間9日零時1分生效。
這一舉措是對美國總統特朗普上月宣布將從4月3日起對進口汽車加征25%關稅的回應。
加拿大總理卡尼3日表示，加拿大政府將對所有不符合“美國-墨西哥-加拿大協定”（美墨加協定）的美國制造汽車征收25%的關稅。對于符合該協定的美國制造汽車，加拿大將對其中非加拿大和墨西哥生產的零部件征收25%的關稅。
加拿大是美國最大的汽車出口市場。據加拿大官方統計，2024年加拿大從美國進口汽車總額達356億加元（約合250億美元）。據加政府官員估計，從美國出口至加拿大的75萬輛汽車中，約有8%不符合美墨加協議。
加拿大財政部8日表示，加拿大將繼續實施反制措施，直至美國取消對加拿大汽車行業的關稅。
加拿大經濟受到沖擊
除汽車行業的關稅外，美國政府目前對美墨加協定外的加拿大輸美商品征收25%關稅，對加拿大鋼鐵和鋁產品征收25%的關稅，對能源產品和鉀肥征收10%的關稅。作為反擊，加拿大政府也已對美國商品征收報復性關稅。
隨著貿易戰升級，高度依賴美國貿易的加拿大經濟也受到巨大沖擊。受美國關稅政策影響，加拿大2月份CPI連續七個月以來首次突破2%，意外升至2.6%。 受關稅及一些不確定影響，部分企業已經凍結招聘或開始裁員。根據加拿大統計局上周公布的數據，上個月加拿大工作崗位3年多以來首次出現下降，減少3.3萬個。
加拿大央行7日發布的商業前景調查顯示，32%的公司預期加拿大未來一年內將出現經濟衰退，而前兩個季度這一數字為15%。 同日發布的消費者調查顯示，66.5%的消費者認為經濟將陷入衰退，較上一季度增加20%。 “在當前的經濟環境下，許多企業正在推遲與投資和招聘相關的重要決策，直到前景更加明朗。”報告稱。
“當美國陷入經濟衰退時，加拿大很難避免類似的情況。”加拿大總理卡尼近日表示。
將繼續采取反制措施
盡管經濟受到沖擊，但加拿大政府反擊特朗普關稅政策的決心尚未動搖，并且正在采取多樣化的舉措應對關稅沖擊。
加拿大近期已經三次在世界貿易組織（WTO）就關稅問題向美國提出磋商。
商鵬飛8日表示，加拿大將繼續對美國向加方征收的所有不合理關稅作出有力回應。加拿大還將針對汽車生產商實施減免方案，以激勵汽車生產商在加拿大的生產和投資，并幫助維持加拿大的就業崗位。
有分析人士稱，卡尼政府的注意力正逐漸轉向構建更多元化的貿易關系。
卡尼3日表示，加拿大正在與包括墨西哥總統辛鮑姆在內的國際領導人以及歐洲官員進行磋商，探討擴大貿易伙伴關系。他強調，加拿大致力于促進“自由和公平”的全球貿易。他還表示，美墨加協定存在“太多違規行為”，需要進行“重新談判”。
最近幾周，美國賓夕法尼亞州在內的12個州的道路的廣告牌上開始出現“關稅是對辛勤工作的美國人征收的稅”等相關標語，加拿大政府為此付費，希望借此機會接觸可能受到加拿大鋼鐵、石油、威士忌及其他商品和服務價格上漲影響的美國人。
汽車制造商反應不一
對于特朗普3日開征的關稅已經迫使主要汽車制造商調整生產計劃，給北美汽車供應鏈帶來沖擊。
擁有吉普、Ram等品牌的斯特蘭蒂斯（Stellantis）汽車集團3日宣布旗下安大略省溫莎裝配廠和墨西哥托盧卡裝配廠將分別停產兩周和一個月，溫莎工廠的數千名員工將被暫時解雇。而為這些裝配廠生產動力總成和沖壓零部件的位于美國印第安納州和密歇根州的五座工廠也受到影響，約900人面臨裁員。
德國大眾汽車已暫停其墨西哥工廠對美出口，奧迪也表示將停止從歐洲和墨西哥向美國出口汽車。 上周，日產汽車因關稅壓力暫停接收美國市場對兩款墨西哥產英菲尼迪SUV的訂單。豐田已告知主要供應商，準備承擔關稅政策導致的墨加兩國進口至美國的零部件成本上升。
于此同時，已有汽車制造商開始調整供應鏈。
3日，通用汽車對員工表示計劃增加其位于印第安納州韋恩堡的裝配廠生產的輕型卡車數量，并將雇傭臨時工和增加加班天數以滿足需求。日產被曝計劃最早在今年夏天將Rogue SUV的部分生產轉移到美國。
“即使部分生產轉移到美國，也不足以抵消成本上升和銷售額下降造成的就業損失。”美國底特律汽車咨詢公司Telemetry分析業務副總裁阿布薩米德( Sam Abuelsamid)近日表示。根據該公司7日發布的預測，如果全球貿易戰升級，美國和加拿大今年的汽車銷量可能下降180萬輛，并在未來十年內保持停滯狀態。
由于擔心新關稅推高購車成本，美國消費者從“最好等等”的觀望狀態迅速轉變成“最好現在就買”。
根據市場研究機構Cox Automotive的初步估計，美國3月份新車銷量為159萬輛，同比增長近11%，較2月增長30%，是過去四年來表現最佳的月份。 該公司預測，短期內汽車銷售將保持良好勢頭，但隨著汽車制造商和供應商根據關稅調整做法，今年夏天，生產中斷和下降將成為現實。
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