本站4月9日消息，據(jù)媒體報(bào)道，法拉利正在考慮重新引入手動(dòng)變速箱，以滿足部分買(mǎi)家對(duì)純粹駕駛體驗(yàn)的需求。
據(jù)法拉利產(chǎn)品研發(fā)負(fù)責(zé)人Gianmaria Fulgenzi透露，雖然常規(guī)生產(chǎn)車(chē)型不會(huì)重拾手動(dòng)變速箱，但對(duì)于限量版特別車(chē)型，如Monza SP1/SP2和Daytona SP3等“Icona”系列車(chē)型，增加手動(dòng)變速箱會(huì)更有意義。
這些車(chē)型此前均搭載自動(dòng)變速箱，而新的Icona車(chē)型可能會(huì)打破傳統(tǒng)，配備離合器踏板。
法拉利目前正處于歷史上的銷(xiāo)售高峰期，2024年全球總銷(xiāo)量達(dá)到13752輛，較2023年增長(zhǎng)0.7%，訂單量已排至2026年。
此外，法拉利首款純電動(dòng)車(chē)型將于今年10月9日的投資者活動(dòng)上首發(fā)，并有望在年底前或2026年上市。
手動(dòng)變速箱的回歸，或許將成為法拉利吸引買(mǎi)家的又一亮點(diǎn)。
法拉利作為頂級(jí)超跑品牌，其手動(dòng)擋車(chē)型因純粹的駕駛參與感備受車(chē)迷追捧。
近年來(lái)自動(dòng)變速箱（如雙離合DCT）已成主流，但法拉利歷史上多款經(jīng)典車(chē)型曾提供手動(dòng)擋選項(xiàng)，如今這些車(chē)型已成為收藏市場(chǎng)的珍品。
盡管法拉利自2010年后未再推出全新手動(dòng)擋車(chē)型，但2021年推出的Daytona SP3限量版曾通過(guò)復(fù)古設(shè)計(jì)致敬手動(dòng)駕駛精神。
部分定制項(xiàng)目（如Tailor Made）仍可為客戶改造經(jīng)典車(chē)型變速箱。
如今，一臺(tái)保存完好的手動(dòng)擋法拉利不僅是機(jī)械藝術(shù)品，更是汽車(chē)文化黃金時(shí)代的活化石。
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