本站4月10日消息，近日，大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德預(yù)告了三款全新車型，其表示：
在2025年上海車展上，大眾品牌將帶來“概念車三重奏“，向大家展示大眾品牌智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國市場的未來藍圖：融合前瞻科技與全新設(shè)計，針對中國客戶的需求量身定制！
1、一汽-大眾首款基于CMP整車平臺和CEA架構(gòu)的入門級純電概念車。
2、上汽大眾首款增程式B級SUV概念車。
3、大眾安徽首款純電B級SUV概念車。
看似很普通的預(yù)熱，其實隱藏著非常多的重磅信息，比如對于增程混動的態(tài)度發(fā)生了180度大轉(zhuǎn)彎。
早在2020年9月份，前大眾中國CEO馮思翰在談?wù)撾妱榆嚰夹g(shù)路線時，就曾直接向增程式電動車開炮，他直言“增程式電動車從單車角度看具備一定的價值，但從整個國家和地球的角度來說，是最糟糕的方案。”
而彼時國內(nèi)廠家只有理想在走增程路線，因此馮思翰的炮轟也被認為是針對理想汽車而來的，這也自然與李想結(jié)下了“梁子”。
后續(xù)隨著理想ONE的大賣，增程混動成為了香餑餑，也用實際行動強力給了大眾一擊。
當(dāng)前增程混動大火特火，已經(jīng)成為了當(dāng)前國內(nèi)主流的混動系統(tǒng)之一，不僅是新勢力在用，就連傳統(tǒng)廠商也紛紛轉(zhuǎn)投，囊括從十幾萬到上百萬的車。
值得一提的是，除了大眾，福特也已經(jīng)認識到增程混動的重要性，而它也將推出相關(guān)產(chǎn)品，預(yù)計還將有更多的國外品牌加入進來，畢竟造出來的車賣得動才是第一要義，而對于消費者而言，技術(shù)最終還是要落在體驗上。
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