本站4月10日消息，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了《中國汽車流通行業(yè)發(fā)展報告（2024-2025）》。
報告指出，截至2024年底，全國汽車4S店網(wǎng)絡(luò)規(guī)模為32878家，相比上一年減少2.7%，近四年來首次出現(xiàn)縮量情況。
去年退網(wǎng)的4419家4S店中，分能源形式來看，93%為傳統(tǒng)燃油車品牌；從品牌來看，自主品牌約占65%，合資品牌約29%，豪華品牌約6%。
中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示，“去年汽車市場的價格戰(zhàn)較為激烈，渠道端同城同品牌間的競爭也隨之增強(qiáng)，部分門店在競爭中被淘汰，所以（4S店）總量在減少。”
此外，國內(nèi)車市的價格戰(zhàn)也導(dǎo)致部分經(jīng)銷商嚴(yán)重虧損，難以維系店面運營。“價格戰(zhàn)”使得新車進(jìn)銷價格倒掛嚴(yán)重，經(jīng)銷商賣得越多虧得越多，同時又面臨融資到期履約困難壓力，這也是去年4S店退網(wǎng)數(shù)量激增的重要原因。
不過，4S網(wǎng)絡(luò)雖整體收縮，但內(nèi)部卻是此消彼長，收縮集中體現(xiàn)在非新能源品牌上，新能源品牌的網(wǎng)絡(luò)仍保持增長。
與上一年相比，2024年自主品牌4S網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)擴(kuò)張，合資品牌進(jìn)一步收縮，豪華品牌也小幅收縮。
2024年的汽車4S網(wǎng)絡(luò)新增3518家，新增4S店網(wǎng)絡(luò)中，自主品牌貢獻(xiàn)了絕大多數(shù)份額，其中既有奇瑞、長安、星途等傳統(tǒng)燃油車品牌持續(xù)擴(kuò)張，也有方程豹、騰勢、鴻蒙智行、極氪、iCAR、零跑等新能源品牌的貢獻(xiàn)；
合資品牌中，大眾安微的4S網(wǎng)絡(luò)在2024年批量開業(yè)；豪華品牌中，上汽奧迪、特斯拉的4S網(wǎng)絡(luò)微幅增長。
但整體來看，近年來，自主品牌4S店數(shù)量占比持續(xù)攀升，繼2023年超過六成后，2024年自主品牌4S店數(shù)量占比達(dá)到64%，合資和豪華品牌的4S店占比合計為36%。
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