本站4月11日消息，中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，一季度全國汽車總產(chǎn)量突破756.1萬輛，銷量達(dá)747萬輛，分別實(shí)現(xiàn)14.5%和11.2%的同比增幅，新能源與燃油車正上演著"冰火兩重天"。
國內(nèi)整體銷量突破605萬輛的背景下，新能源車型的增長速度改寫了市場格局，與傳統(tǒng)燃油車341.7萬輛銷量（同比下降5.4%）形成鮮明對比的是新能源產(chǎn)品滲透率持續(xù)攀升。
142萬輛的出口總量中，新能源車型以44.1萬輛的出貨量實(shí)現(xiàn)43.9%的爆發(fā)式增長，而傳統(tǒng)燃油車出口量雖仍占據(jù)主導(dǎo)地位（97.8萬輛），但同比已現(xiàn)3.7%的萎縮。
從品牌格局觀察，一季度中國品牌乘用車銷量突破436.9萬輛，同比激增28.8%，市占率躍升至68.1%，較去年同期提升8.4個(gè)百分點(diǎn)。
在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，A級車雖然仍以187.8萬輛的銷量占據(jù)主導(dǎo)，但同比降幅達(dá)11.8%，C級車市場同樣承壓。
反觀新能源市場，A級和B級車型分別以88.1萬輛和78.5萬輛的銷量，實(shí)現(xiàn)40.4%和15.3%的強(qiáng)勁增長。
價(jià)格區(qū)間方面，傳統(tǒng)燃油車消費(fèi)重心持續(xù)向10-15萬元區(qū)間收縮，而新能源市場15-20萬元區(qū)間以70.3萬輛銷量、31.3%的增速成為新藍(lán)海。但30-50萬元高端新能源市場的暫時(shí)回調(diào)。
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