近日，在蔚來汽車上海10萬輛交付活動上，蔚來CEO李斌表示，如果公司不盈利，不能持續(xù)健康經(jīng)營，那他作為CEO是不稱職的。李斌還提到，他收到了很多建議，雖然不會全部采納，但都看到了，因?yàn)槊總€(gè)事項(xiàng)都有其輕重緩急。
此前，蔚來公布了2024年財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，蔚來2024年?duì)I收和毛利均實(shí)現(xiàn)了同比上漲，毛利率為9.9%，同比增長4.4個(gè)百分點(diǎn)；但是歸母凈利潤仍是巨額虧損，當(dāng)年虧損超226億元，同比進(jìn)一步擴(kuò)大超7%。
連續(xù)虧損十年，蔚來的財(cái)務(wù)狀況也引發(fā)了很多市場擔(dān)憂。
在2024年財(cái)報(bào)電話會中，李斌談到了蔚來預(yù)計(jì)在今年四季度實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)。在此后的一場媒體閉門溝通會中，李斌再次立下“軍令狀”，稱如果說今年蔚來只做一件事或只有一個(gè)目標(biāo)，那就是蔚來今年四季度要盈利，這也是李斌2025年的首要任務(wù)。
在這場交付活動上，李斌進(jìn)一步解釋，之所以對蔚來今年四季度盈利有信心，是因?yàn)榻衲晔俏祦淼漠a(chǎn)品大年，一共會有9款新車交付，包括三月底上市的ET9，四月將迎來第三品牌螢火蟲的交付，此后陸續(xù)還有2025款的“5566”（即ET5、ET5T、ES6以及EC6）、樂道L90、樂道L80、蔚來品牌的一款大車。
除了產(chǎn)品之外，蔚來今年在成本和費(fèi)用管控上也開始“勒緊褲腰帶”，在換電和海外業(yè)務(wù)方面采取輕資產(chǎn)運(yùn)營的模式，比如換電業(yè)務(wù)引入“加電合伙人計(jì)劃”，簡單理解就是別人建站，蔚來租用和運(yùn)營，這樣可以做到輕資產(chǎn)運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)更快擴(kuò)張；在海外業(yè)務(wù)上，蔚來在當(dāng)?shù)貙ふ液献骰锇椋闷湟延械馁Y源，包括門店和服務(wù)設(shè)施，按照蔚來的直銷模式，在當(dāng)?shù)亻_展業(yè)務(wù)。
在組織管理上，蔚來也變得更加雷厲風(fēng)行，上一個(gè)立下“軍令狀”的高管已經(jīng)“引咎辭職”。今年4月初，原樂道汽車總裁艾鐵成在樂道APP上發(fā)表文章稱，在過去的一段時(shí)間，樂道并未讓這臺競爭力極強(qiáng)的好車（樂道L60）達(dá)到與它的產(chǎn)品力相匹配的銷量，在營銷層面，有很多的欠缺和不足。
“我作為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，暴露了很多短板，辜負(fù)了大家的期待，深感歉疚，也必須為此承擔(dān)責(zé)任。”艾鐵成寫道。
去年廣州車展上，艾鐵成表示，樂道汽車今年3月份銷量預(yù)計(jì)突破2萬輛。然而，終端零售數(shù)據(jù)顯示，今年3月樂道交付量為4820輛，離2萬輛的銷量目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。
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