本站4月14日消息，近日，騰勢汽車在歐洲正式發(fā)布，并展示了騰勢Z9GT，標(biāo)志著其正式進(jìn)入歐洲市場。
騰勢品牌計劃在未來兩年內(nèi)進(jìn)入數(shù)十個歐洲國家銷售，預(yù)計推出Z9GT、N9、D9等車型。
此前，騰勢D9已在韓國、新加坡、馬來西亞、泰國等亞太地區(qū)國家上市。
騰勢Z9GT作為首款搭載易三方技術(shù)的車型，在歐洲的展示尤為引人注目。
與國內(nèi)在售車型不同，歐洲版Z9GT將采用頂置激光雷達(dá)方案，而非國內(nèi)車型的前包圍兩側(cè)布局。
此外，歐洲版車型的中控臺預(yù)計采用懷擋式布局，而非國內(nèi)車型的副儀表臺電子換擋桿，這一設(shè)計與國內(nèi)在售的騰勢Z9保持一致。
盡管騰勢官方尚未公布Z9GT歐洲版的具體配置信息，但參考國內(nèi)在售車型，海外版的中控臺也有望配備3塊大屏，前后排座椅均支持電動調(diào)節(jié)，并配備加熱/通風(fēng)、10點(diǎn)式按摩等功能。
副駕為零重力座椅，增加四向調(diào)節(jié)腿托，后排則提供CLA卷軸式坐墊長度調(diào)節(jié)功能。
此外，國內(nèi)在售車型還配備了前后智能冷暖冰箱，可支持35-50攝氏度制熱和零下6度制冷。
動力方面，騰勢Z9GT歐洲版將基于“易三方”整車智能控制技術(shù)平臺打造，提供插混版和純電版。
國內(nèi)在售的插混版搭載由2.0T發(fā)動機(jī)和前一后二共三臺驅(qū)動電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，純電版車型前橋?yàn)橐慌_感應(yīng)異步電機(jī)，后橋則搭載兩臺永磁同步電機(jī)，CLTC工況續(xù)航里程為630公里。
此外，騰勢Z9GT將全系標(biāo)配后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向，最大轉(zhuǎn)向角度為20度，轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.62米，采用CTB電池車身一體化技術(shù)。
在歐洲市場，騰勢Z9GT將面臨寶馬5系純電、奔馳EQE、保時捷Panamera E-Hybrid等車型的競爭，但不論是造型、配置，還是性價比，相信騰勢Z9GT一定會對這些傳統(tǒng)豪華品牌的電車造成降維打擊。
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