駕車開得好好地，沒想到眼前就是斷頭路，提示牌緊挨大坑，看到已來不及剎車，楊先生連車帶人墜入2米高路基下面，經歷驚魂時刻。
發現險情來不及剎車——
清晨駕車開著導航走了5公里，沒想到盡頭是個斷頭路
3月21日清晨，山東的楊先生駕駛轎車，“早上5點40分許，我從羊田路由南向北走，高德地圖讓我在一條無名路口右拐向東走，沒想到走上了斷頭路，在未有任何警示標志的寬闊平坦大路上，行駛了5公里，盡頭竟然是斷頭路?！睏钕壬f，導航提示時，已經來不及了，“僅在斷頭路路基邊緣處有一破損低矮的提示牌，表面被塵土覆蓋，看到時已經來不及剎車了，我當時車速70多公里?！?/p>
楊先生說，這條斷頭路歸山東省壽光市羊口鎮人民政府管理，“提示牌上隱約能看到‘前方施工 禁止通行’，工作人員說這條路十幾年都沒人管，太有安全隱患了?！彼f，墜坑后萬幸人沒事，但車輛受損嚴重，“車送到修理廠，工作人員說不用修了，可以直接報廢了。我2022年才買的車，白色混動凱美瑞轎車，開了5萬公里，落地26萬。”
楊先生認為，公路管理機構對道路安全負有不可推卸的管理責任，事發當天下午，他找到羊口鎮政府，“負責人員態度很不好，不給解決辦法，也不讓錄音，還搶我手機。明顯的安全隱患，沒有設置有效的警示標識，導致我遭遇這場飛來橫禍，他們應該對我的損失進行合理賠償?！?/p>
4月11日，楊先生告訴華商報大風新聞記者，他4月9日再次聯系到羊口鎮政府，“工作人員仍說，會上報領導后給出回復，到現在也沒有回復?！薄?/p>
斷頭路前方是海域無法再修——
大坑多年第一次出事，已重新提前設立警示牌
4月14日下午，華商報大風新聞記者聯系到山東省壽光市羊口鎮城建市政部門，工作人員說，楊先生事發時是清晨5時許。
“夜里視線不好，斷頭路歸我們管，他行駛的道路叫南華路，順南華路向東就是海域了，沒法再繼續修了，所以成了斷頭路了。很多年了，這是第一次出現事故?！边@位工作人員表示，事發次日，已經設立了新的警示牌，“楊先生說存在安全隱患的問題，我們又重做了新的警示信息，設置在了距離大坑五六十米的位置?！?/p>
工作人員說，楊先生的情況涉及責任劃分，“交警劃分他全責，建議他起訴，關于車的損失，停放、維修等產生的費用，一并起訴，會根據法院判定結果執行?！惫ぷ魅藛T說，事故賠償責任不是個人能定的，走司法途徑更清楚。
華商報大風新聞記者 佘欣 編輯 劉夢雨
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