本站4月16日消息，昨晚廣汽本田純電SUV車型P7上市，共推出3款車型，一口價19.99-24.99萬元。
而在1個月前，廣汽本田P7的兄弟車型東風本田S7已經(jīng)上市，它的價格為25.99-30.99萬元，也就是說相同的一款車，差價竟然高達6萬元，叔能忍嬸不能忍！
在廣汽本田P7上市當晚，東風本田迅速出動，主動推出一口價模式，同樣為19.9萬起，并且還將向已購車用戶補差價，若不然怕是要引發(fā)老車主的信任危機了。
無論是P7還是S7，都是本田電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步，兩車均定位于A 級SUV，長寬高幾乎一致，分別為4750/1930/1625（1630）mm，得益于純電憑條，軸距為2930mm，得房率高達85.8%。
智能駕駛同樣也有了顯著的進步，兩車搭載Honda SENSING 360 智能駕駛輔助功能，采用攝像頭 毫米波雷達感知，可實現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、自動/遙控泊車、自定義車位記憶、駕駛員異常應(yīng)對系統(tǒng)、開門碰撞預(yù)警等實用功能。
動力方面，搭載本田全新開發(fā)的三合一高功率電機，電機單體最高效率達97.5%；單電機版本最大功率為200kW，四驅(qū)版本前后電機功率分別為150kW、200kW，百公里加速最快4.6秒。
并配備前雙叉臂 后五連桿懸架，在前后重量50:50分配加持下，實現(xiàn)更高的過彎穩(wěn)定性和駕控性能。
電池部分，Honda P7/S7采用Honda定制的寧德時代90kWh高能量密度三元鋰電池，配備一體化壓鑄全鋁外殼，單電機版CLTC工況續(xù)航最高650km，雙電機版CLTC工況續(xù)航里程為620km。
總體而言，無論是P7還是S7，在同價位合資純電SUV中確實有著不俗的表現(xiàn)，相當均衡，但也不是沒有槽點，比如這么大一臺車，為何要將充電口放到車頭翼子板處？根本不符合中國用戶的使用習慣。
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