本站4月20日消息，據報道，黃桷沱長江大橋建設取得重大進展——通過交通艇牽引作業，大橋南北兩岸主塔成功完成先導索過江對接，標志著這座世界級橋梁正式轉入上部結構施工階段。
作為渝長高速復線連接道的控制性工程，黃桷沱長江大橋采用單跨懸吊雙塔三跨連續鋼桁梁懸索橋設計，全橋長1260米，其765米的主跨跨度創下公軌兩用懸索橋的世界紀錄。
本次先導索過江施工面臨長江航道航運繁忙、江面跨度大等挑戰。項目團隊創新采用"交通艇水面牽引工法"，并選用具有浮力特性的900米長迪尼瑪繩作為先導索。這種直徑16毫米的高強度特種繩索，既能承受牽引張力，又可避免下沉纏繞水下障礙物，將施工對黃金水道的影響降至最低。
施工當日，在嚴密的通航管制下，南岸交通艇牽引先導索平穩橫跨江面。連接北岸后，兩岸卷揚機協同作業，將繩索精準提升至距江面55米的設計高度。整個過程中，項目團隊與海事部門實時聯動，配備多艘應急船舶，并通過全程張力監測確保作業安全。
先導索過江是懸索橋建設的關鍵前置工序。以此為起點，施工方將逐步替換更大直徑的過渡索，構建單線往復式牽引系統，最終架設跨江貓道平臺。這一里程碑節點的完成，為后續主纜架設、鋼桁梁吊裝等核心工序創造了有利條件。
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。
