本站4月21日消息，在正在進行中的魏牌全新高山預售發布會上，長城汽車總裁穆峰重磅官宣稱“長城汽車打死也不做增程！！”
穆峰表示，其實在選擇動力技術路線的時候，針對于獨擋混聯和增程兩個方向，長城內部做過很多次的激烈探討。
對于增程路線而言，技術門檻低，系統成本也低，開發難度也確實小，但是在中高速場景，由于增程的能量傳遞鏈路太長了，導致效率特別低，必然會帶來效率和能量上的巨大損失。
而長城的Hi4混聯系統智能切換動力模式，在中高速場景，可以通過直驅縮短三分之二的傳遞路徑，效率可以提升13%；在高速爬坡場景，具備檔位優勢的開發系統，還可以通過檔位調節發動機的負荷效率，較增程再提升15%到20%。
穆峰稱：“既然我們已經有了最好的新能源架構，為什么還要給用戶提供退步的增程技術？”
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