大河網(wǎng)訊 4月20日，深圳蛇口港一片繁忙，一架產(chǎn)權(quán)歸屬于鄭州航空港區(qū)企業(yè)的ERJ190全動(dòng)模擬機(jī)已經(jīng)裝箱完畢，正準(zhǔn)備搭乘貨輪跨越重洋到南非約翰內(nèi)斯堡。
據(jù)了解，鄭州航空港區(qū)企業(yè)——河南航投航空資產(chǎn)解決方案有限公司（以下簡稱“河南航投資管公司”），首創(chuàng)“跨境飛行模擬機(jī)經(jīng)營性租賃”模式，填補(bǔ)了我國航空租賃行業(yè)在飛行模擬機(jī)資產(chǎn)板塊的空白。
飛行模擬機(jī)托起“藍(lán)天夢(mèng)”
“風(fēng)切變警告！”在位于鄭州航空港區(qū)南部的河南航投航空培訓(xùn)中心內(nèi)，B737NG全動(dòng)飛行模擬機(jī)正在進(jìn)行極端天氣訓(xùn)練，一名中原龍浩航空的飛行員沉穩(wěn)操作操縱桿，不斷修正飛行姿態(tài)，最終成功“脫離險(xiǎn)境”。
“每位飛行員都要定期復(fù)訓(xùn)，訓(xùn)練他們應(yīng)對(duì)緊急情況、特殊場景的處置能力。”4月18日，河南航投航空培訓(xùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，全動(dòng)飛行模擬機(jī)是對(duì)真機(jī)駕駛艙的1:1復(fù)制，可替代真機(jī)進(jìn)行訓(xùn)練，為民航高端裝備制造范疇。按我國民航局民航飛行員的模擬機(jī)訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)，民航飛行員每人每半年需在模擬機(jī)上完成一次復(fù)訓(xùn)，每次至少12個(gè)小時(shí)。
該培訓(xùn)中心現(xiàn)已配置4臺(tái)全動(dòng)飛行模擬機(jī)，涵蓋B737NG、B737CL、B757/767等主流機(jī)型，每臺(tái)模擬機(jī)年均可提供 6000 小時(shí)以上飛行訓(xùn)練時(shí)長，整體能夠滿足超過 80 架客貨運(yùn)飛機(jī)的訓(xùn)練需求，助力我省民航飛行培訓(xùn)無憂。
而在遙遠(yuǎn)的非洲，唯一的一臺(tái)ERJ190模擬機(jī)被某航空公司完全用于內(nèi)部培訓(xùn)，使用率已達(dá)到飽和狀態(tài)。模擬機(jī)“不夠用”，已成為制約當(dāng)?shù)睾娇帐聵I(yè)發(fā)展的重要因素。
跨境租賃喚醒“沉睡資產(chǎn)”
“了解到非洲對(duì)飛行模擬機(jī)的需求之后，我們當(dāng)即從珠海翔翼航空技術(shù)有限公司購買了ERJ190全動(dòng)模擬機(jī)。”河南航投資管公司總經(jīng)理姜磊告訴記者，這臺(tái)模擬機(jī)處于“沉睡”狀態(tài)長達(dá)兩年之久，由于?國內(nèi)市場的機(jī)型選擇與海外需求存在差異，該模擬機(jī)在我國已逐步退役。
2月17日，河南航投資管公司與法國Simaero集團(tuán)旗下的南非約翰內(nèi)斯堡培訓(xùn)中心正式簽署模擬機(jī)租賃協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，河南航投資管公司所屬的ERJ190全動(dòng)模擬機(jī)將被租賃給法國，租期為10年。
為何選擇租賃而非直接出售？姜磊算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：每臺(tái)模擬機(jī)的平均成本大約為1000萬美元，價(jià)格昂貴，這通常意味著企業(yè)需要自行承擔(dān)購置費(fèi)用。然而，通過租賃模式，企業(yè)不僅能夠大幅降低資本支出，還能提升航空資產(chǎn)的流通效率，有效破解了航空高端裝備“買不起、用不好、流轉(zhuǎn)難”的全球性難題。
姜磊說，正式投入運(yùn)營后，Simaero南非訓(xùn)練中心將成為南非約翰內(nèi)斯堡少數(shù)對(duì)外提供ERJ190模擬機(jī)訓(xùn)練的供應(yīng)商之一，預(yù)計(jì)每年可為約1000名飛行員提供培訓(xùn)服務(wù)，滿足非洲大陸對(duì)高質(zhì)量飛行培訓(xùn)的業(yè)務(wù)需求，并帶動(dòng)設(shè)備運(yùn)維、技術(shù)支持等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
港區(qū)資產(chǎn)謀劃繼續(xù)“走出去”
“此次ERJ190模擬機(jī)跨境租賃項(xiàng)目的成功運(yùn)作，為航空資產(chǎn)全球化運(yùn)營提供了創(chuàng)新范本。”鄭州航空港區(qū)航空航天經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說，飛行模擬機(jī)租賃聚焦民航培訓(xùn)領(lǐng)域，屬于航空產(chǎn)業(yè)細(xì)分賽道的金融創(chuàng)新，該項(xiàng)目標(biāo)志著中國在航空技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的國際化突破，將依托鄭州—盧森堡“空中絲路”合作平臺(tái)，助力中國航空技術(shù)服務(wù)輸出，促進(jìn)國產(chǎn)高端裝備“走出去”。
作為鄭州航空港區(qū)屬國有企業(yè)，河南航投資管公司成功探索出了“航空服務(wù) 航空技術(shù)”模式，實(shí)現(xiàn)了國有資產(chǎn)保值增值，也為我省建設(shè)全國統(tǒng)一大市場循環(huán)樞紐、打造國內(nèi)國際市場雙循環(huán)支點(diǎn)貢獻(xiàn)了“港區(qū)力量”。
2024年6月20日，在第二屆鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”國際合作論壇上，中豫航空集團(tuán)與法國Simaero集團(tuán)簽署合作協(xié)議，攜手探索模擬機(jī)經(jīng)營性租賃創(chuàng)新模式。此后，中豫航空集團(tuán)旗下河南航投資管公司積極與金融機(jī)構(gòu)及南非約翰內(nèi)斯堡培訓(xùn)中心協(xié)調(diào)溝通，促成了此次業(yè)務(wù)落地。
“我們很高興能夠與中豫航空達(dá)成此項(xiàng)合作。”法國Simaero集團(tuán)CEO Nicolas MOUTE表示，該項(xiàng)目涉及亞、歐、非三大洲不同國家的企業(yè)，是雙方推進(jìn)模擬機(jī)資產(chǎn)全球化運(yùn)營的重要一步。中豫航空是河南省發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的重要平臺(tái)，在鄭盧“空中絲路”的合作中成效顯著，法國Simaero集團(tuán)希望能夠與中豫航空持續(xù)深化合作，共享“空中絲路”機(jī)遇。
“不久前，我們成功獲得了中國銀行河南省分行的融資支持，融資金額占模擬機(jī)價(jià)值的80%。”姜磊表示，承租方通過美元交易，10年租期，投資回報(bào)率相當(dāng)可觀。
目前，姜磊及其團(tuán)隊(duì)正積極推進(jìn)空客A320和A350全動(dòng)飛行模擬機(jī)落地法國巴黎，以進(jìn)一步拓展歐洲市場。“我們最近正在考察東南亞市場，目標(biāo)是讓模擬機(jī)的租賃業(yè)務(wù)遍布全球。”姜磊說。（王瑞）
編輯：何心悅審核 ：趙漢青
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