本站4月22日消息，中老鐵路日益繁榮，中越鐵路即將開工，中尼鐵路也取得了重大進展！
據尼泊爾媒體報道，吉隆至加德滿都的中尼跨境鐵路地質勘測工作已進入收尾階段，項目由中方提供技術人員與資金支持，技術團隊收集了沿線各點的土壤、巖石、水源及石材樣本，為后續分析提供基礎數據。
目前，絕大部分鉆探和土壤檢測已完成，預計將在規定的42個月期限內可如期交付可研成果，也就是最遲到2026年中前后。
本次勘測工作涉及加德滿都、努瓦科特、拉蘇瓦三地，共設置80處鉆探點，截至目前已有75處完成取樣與檢測，土壤檢測完成率90％。
勘測不僅進行了常規的淺層鉆探，還包括8處深達400米的鉆探工程，其中已有7處順利完成。
技術人員在這些鉆探點位采集了土壤、巖石、水體、石材樣本，部分檢測在尼泊爾本地完成，對檢測能力要求更高的樣本將送往中國實驗室分析。
去年12月3日，中國與尼泊爾發布《聯合聲明》，宣布繼續穩步推進吉隆至加德滿都跨境鐵路工程的可行性研究。
地質勘測和相關評審工作有望于2025年6月完成，整體可行性研究有望于2026年完成。
中尼鐵路通道包括中國段和尼泊爾段，其中日喀則至吉隆口岸段為中國境內段，全長444公里，吉隆至加德滿都段為尼泊爾境內段，全長約75公里。
這短短的75公里，海拔落差超過1000米，橋隧比高達97％，設車站4座，單線電氣化標準柜設計。
整個項目穿越喜馬拉雅山脈，處于印度板塊與歐亞板塊碰撞地帶，地震頻發，地形、地質極為復雜，預計工期將長達10年之久。
能與之媲美的，也只有建設中的川藏鐵路了，二者建成后，再加上拉日鐵路，中國內地可以直達東南亞。
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