本站4月22日消息，近日，有不少網(wǎng)友反映中國南方航空（后稱“南航”）的部分航班采用了“超薄座椅”，調(diào)侃稱“沙發(fā)椅”變“硬座”，乘坐體驗大打折扣。
南航方面隨后證實，自2025年3月起陸續(xù)對28架A320系列飛機和15架737-800飛機進行全新客艙布局改造，改造后配置國產(chǎn)輕薄型座椅。
面對輿論爭議，南航方面也給出了更換輕薄型座椅的三大理由，分別是節(jié)能環(huán)保、符合人體工學(xué)設(shè)計以及順應(yīng)市場趨勢。
在南航2024年業(yè)績會上，南航管理層回應(yīng)稱，網(wǎng)傳“超薄座椅”為夸張說辭，具有誤導(dǎo)性，按航空業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)稱謂，應(yīng)為“輕薄型座椅”。安裝輕薄型座椅不代表廉價，更不代表低端，與航司定位和票價水平無關(guān)。
同時，管理層強調(diào)，輕薄型座椅是大勢所趨，目前已成行業(yè)主流，傳統(tǒng)座椅未來可能會被全部迭代。此外，南航此次采用的“輕薄型座椅”型號為JT220E，國內(nèi)外多家航司均有選用，是行業(yè)內(nèi)主流產(chǎn)品之一。PS：不爽只能忍著....
據(jù)南航官方客服介紹，目前輕薄型座椅已經(jīng)投運在一些特殊的窄體機型上，包括32K、73H、73X、32X和3HX，乘客在購票時可以根據(jù)機型來判斷座椅類型。當(dāng)被問及其他機型日后是否也會調(diào)整為輕薄型座椅，客服回應(yīng)稱，“目前公司沒有通知。”
以波音737為例，改艙后座位數(shù)增至186個，空客A320增至180個。
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