“短距無線通信”作為物聯網發展的關鍵支撐，正在迎來一場全球卡位戰，其中背靠中國生態成長起來的技術標準“星閃”（NearLink）也在進入規模化商用的關鍵期。

在2025上海車展期間，多款配備星閃車鑰匙的車型亮相，其中包括了問界新M9、問界M8、享界S9增程版。接近星閃聯盟相關人士對記者表示，“除了更多車型的覆蓋，預計到2025年底，星閃產品有望超過300款。”

2020年，在工信部的牽頭下，我國星閃技術標準化正式啟動，同年9月，國際星閃聯盟正式成立。自2023年9月正式開啟商用之后，星閃生態的應用品類已超過100款。

加速星閃規模化落地背后不僅是技術的突圍，更是一場關乎中國物聯網產業話語權的戰爭。

根據2024年世界物聯網大會發布的《世界萬物智聯數字經濟白皮書》，預計到2030年，全球萬物智聯高級數字經濟產值有望超過50萬億美元。

而在物聯網技術標準中，既包括了Wi-Fi、藍牙、星閃、UWB超寬帶這些覆蓋100米內的短距離通信技術，也有Zigbee、LoRa，以及NB-IoT、5G RedCap、4G Cat1這樣的長距離通信技術和廣域物聯網技術，主要以10公里為界進行劃分。

在星閃之前，我國企業在短距離無線通信領域主要采用的是Wi-Fi、藍牙技術標準，這些標準背后的主導廠商主要以海外廠商為主。但從2023年開始，星閃商用化啟動，并在藍牙與Wi-Fi的夾縫中撕開一道缺口，切入智慧家庭、消費電子、汽車電子等領域，并開始起量。

車鑰匙這一看似傳統的應用，實際上也是物聯網“百米賽場”的關鍵一環。

高工智能汽車研究院數據顯示，2024年中國市場乘用車前裝標配搭載數字鑰匙的新車交付量超過1000萬輛，同比增長54.52%，搭載率達到47.51%。其中，新能源車型是數字鑰匙的主要貢獻市場，2024年搭載量占比達到近8成。

在交付方案方面，雖然藍牙方案仍是主流，占比超9成，但依然存在定位不準與穩定性的問題，而UWB雖定位精度高、卻因系統成本過高普及率低。“相比之下，星閃采用的是相位差和TOF測距方案，這種技術能夠有效避免環境干擾，并且實現更準確的高精度定位，比如星閃的定位精度達0.6m，而藍牙的定位精度為3-5m，所以星閃車鑰匙能夠實現5倍以上的定位精度。”車展上的一位行業專家對記者說。

目前，UWB升級則需額外增加UWB芯片和天線，成本是藍牙方案的3倍左右，而支持星閃與藍牙雙模式整套價格與藍牙方案相當，國內供應鏈發揮了較大優勢。

據公開資料顯示，星閃技術的產業鏈由接入層、服務層、應用層和行業協會標準等構成。接入層主要涉及芯片、模組、儀器等廠商，服務層包括提供云服務、通信服務，分發服務等廠商，應用層則涵蓋智慧家庭、消費電子、汽車電子等多個生態應用場景。目前，星閃聯盟會員單位已經超過1200家，上百家企業推出搭載星閃技術產品，覆蓋數碼、家電、游戲等多個行業超100個品類，這也為車載應用提供了生態支持。

但同時也可以看到，星閃生態的商業化提速還需要凝聚更多的產業共識。

首先需要克服產業對傳統技術的慣性思維和依賴思維，其次需要建立系統性創新機制。技術標準制定不只是紙面工作，而是涉及了芯片、軟件適配、操作系統、開發模式、生態系統，財務法務、專利規則、流程建設等體系化的綜合工作。

在這場關乎未來物聯網產業格局的征戰中，星閃技術跨出了關鍵一步，而新技術體系需要的是“創造性”的原生力，產業鏈上應該在共識基礎下形成合力，共同攻堅。

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