4月23日，兩年一度的上海國際車展盛大啟幕，專注于打造輔助駕駛應用的人工智能科技公司Nullmax完成首次亮相，以"普適價值" 為核心理念，展出全棧自研的 MaxDrive 輔助駕駛解決方案，包括從SAE L2主動安全功能到采用端到端技術架構的城區輔助駕駛系統，滿足不同車型及市場的多樣化需求。
Nullmax展臺
平臺技術驅動，滿足多元需求
Nullmax 依托獨有的平臺化技術架構，實現了 MaxDrive 方案對國內外主流芯片平臺及不同類型和數量傳感器的靈活適配，助力 OEMs 快速完成差異化車型的量產落地。此次車展，Nullmax 集中展示四款量產級 MaxDrive 方案，覆蓋不同場景與功能。
MaxDrive Basic 智能前視一體機方案 ：已適配德州儀器(TI)AM62A 及愛芯元智 M5X 系列平臺，滿足海內外市場對主動安全功能的多元需求。該方案嚴格遵循 GSR2.0、ENCAP 2023、CNCAP 2024 五星法規標準，以卓越性能為用戶打造安全、舒適、可靠的駕乘體驗。
MaxDrive Standard 行泊一體域控方案 ：定位 L2 級別，車輛安全完整性達到 ASIL-D 最高等級。該方案提供城市通勤輔助、高速輔助駕駛、記憶泊車及自動泊車等豐富功能，已適配 TI TDA4 系列、瑞薩 V4 系列、黑芝麻智能 A1000 及 C1236 系列等芯片平臺，并實現多款車型前裝量產。
MaxDrive Standard_Hyperlink 艙駕一體域控方案 ：Nullmax 順應電子電氣架構跨域融合趨勢自主研發，通過深度優化算力利用率，顯著提升駕駛體驗，為智能網聯汽車發展提供強有力的技術支撐。目前已適配高通 SA8775 與黑芝麻智能 C1296 平臺，支持城市通勤輔助、高速輔助駕駛、記憶泊車等高級輔助駕駛功能，推動汽車智能化升級。
MaxDrive Plus 城區輔助駕駛方案 ：針對城市、鄉村、高速等復合場景開發，采用視覺語言動作多模態大模型(VLA)實現端到端技術架構，無需依賴高精地圖與激光雷達，即可在復雜城市路況實現擬人化駕駛體驗。該方案已成功適配 Orin X 芯片平臺，并同步開展黑芝麻智能 A2000 平臺的應用開發工作。
"安全"與"智能"兼得
MaxDrive 作為一款適用于全球化應用的高級輔助駕駛方案，既支持中國本土車型開發與出海，同時符合海外市場法規要求，滿足 ENCAP 和 CNCAP 等權威評測的五星安全評級，兼顧車企與用戶對安全、體驗和成本的多維需求。Nullmax 創始人&CEO&CTO 徐雷博士表示："無論車型配置高低，安全必須得是 Nullmax 的標配，安全是我們絕不能忽視的底線。作為一家AI驅動的輔助駕駛應用企業，我們既要主動安全，又要駕駛體驗"。
Nullmax展臺
量產實力獲認可，深化行業合作
Nullmax是業內少有的在多個不同算力平臺均具備量產能力的公司，上海車展期間展示的四款量產方案，Nullmax憑借出色的AI算法，以及軟硬件的深度融合，備受客戶青睞。
近年來，Nullmax已陸續完成了多個客戶的量產交付工作，獲廣泛好評。目前，Nullmax的產品方案已實現了多款芯片的適配和實車部署，支持的芯片品牌和型號數量均為業內前列。24、25年更斬獲多個頭部主機廠/tier1的定點項目，開啟大規模量產的新篇章。
關于 Nullmax
Nullmax是專注于輔助駕駛應用的AI科技公司，致力于打造全場景的無人駕駛應用，加速移動出行智變。
作為漸進式輔助駕駛路線的擁護者，Nullmax主張機器學習優先(MLF)的技術路線，打造了涵蓋上層應用、中間件及云端數據系統的自動駕駛全棧技術體系MAX，并構建了由數據平臺、算法平臺組成的基石架構，賦予汽車和機器像人一樣的感知、學習和交互能力。
通過先進的計算機視覺和深度學習技術，Nullmax打造了一系列適合大范圍應用的產品與服務，支持從輔助駕駛到無人駕駛載人運貨的不同需求。
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