最新的工商登記信息顯示，重慶方大航空國際總部有限公司（下稱“重慶方大航空”）發生股權變更，控股股東由重慶國資企業變為遼寧方大集團實業有限公司（下稱“方大集團”），后者通過增資實現超過71%的控股。

方大集團是海航航空集團的母公司，一年前的5月31日，方大航空國際總部揭牌成立，并制定了方大重慶航空城計劃。據第一財經記者了解，此次重慶方大航空股權變更是方大集團投資重慶的又一舉措。

重慶方大航空正是負責方大重慶航空城項目的投資、建設與運營主體。航空城項目包括在重慶打造1個國際總部和打造客、貨運2個航空國際樞紐，引進3個臨空產業項目，補齊壯大4個航空強關聯產業，新建1家新興食品產業；涵蓋發動機維修、維修與拆解、航空培訓、飛機租賃、航空食品、航空自動化、無人機研發生產運營等多個航空相關領域，致力于打造全方位、多層次的航空產業集群，帶動渝北區航空產業的高質量發展，助力重慶打造國際航空樞紐和航空產業集群。這意味著，方大集團航空板塊全產業鏈將在重慶發力。

第一財經記者根據工商信息梳理發現，最近一年來，海航系在重慶陸續成立了10家新公司，基本都是由海航航空集團或旗下企業控股，部分新公司是由海航系與外資或者重慶國資企業合資，這些公司的經營范圍正是涵蓋了上述提到的飛機維修，租賃，拆解回收，低空航空器等航空相關產業鏈，標志著一年前的項目計劃逐步落地。

比如重慶海航航空資源循環利用有限公司就是由海航控股（600221.SH）旗下的海南航空進出口貿易有限公司100%控股，最近已開始拆解第一架飛機。在重慶江北國際機場的海航機庫中，被拆卸下的發動機、起落架、APU、周轉件等部件在通過航材檢驗程序后，將作為航空資源再次投入使用。

再比如海航世翼航空技術（重慶）有限公司則是海航控股與加拿大CAE公司各持股50%的合資公司。CAE是全球最大的民用模擬機設備銷售制造商，兩家在重慶合作建設了一座模擬機訓練中心，首臺A320模擬機已于今日（4月24日）投入使用。

海航航空集團方面還透露，公司與SR Technics Switzerland AG在重慶合資成立的發動機維修項目也已鎖定首臺CFM56-7B發動機維修訂單，即將開展重慶首例飛機“心臟”修復手術。

與此同時，海航系多家航司也在加大在重慶的運力投放，海南航空和西部航空目前已在重慶投放運力53架，計劃在今年年底增加至70架；2024年至今先后新開重慶始發至米蘭、西雅圖、河內、新加坡、大阪、曼谷6條國際航線，加密重慶=巴黎航線，復航重慶=莫斯科航線。貨運方面開通重慶首條全貨機航線重慶=河內，2025年3月在重慶地區的腹艙貨郵吞吐量達7322.80噸，市場份額18.45%。今年1月，民航局還將海南航空列為了重慶航空樞紐運營人。

記者根據航班管家的數據梳理發現，重慶市場目前并沒有非常有明顯優勢的航空承運人，航班量最大的航司份額占比也只有15%，而海航系多家航司在重慶的航班量份額加起來超過了22%。因此，不少航司已經將重慶定義為未來發力的重點。

“重慶區位優勢突出、國家戰略疊加，航空產業市場潛力巨大，去年4月，重慶還被賦予新時代西部大開發重要戰略支點、內陸開放綜合樞紐兩大定位，”方大集團董事、副總裁，方大重慶航空城項目負責人徐軍這樣解釋選擇發力重慶的原因，“我們計劃在未來五年甚至更長的時間里加大在重慶地區的投入，結合海航在航空產業鏈上的資源和能力，繼續落地更多重慶航空城項目，重點圍繞國際航線網絡拓展、航空維修技術升級、智慧物流體系建設等領域，深化航空 全產業鏈布局。”

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