在浙江舟山的波音飛機(jī)完工與交付中心，原本有三架737MAX客機(jī)即將交付中國的航空公司，但最近的一周內(nèi)，三架客機(jī)陸續(xù)從舟山飛回美國。
今日，原本要交付給國航的一架波音737MAX客機(jī)就從舟山起飛，目的地是波音總裝廠所在地美國西雅圖。在此之前，已有兩架即將交付廈航的波音飛機(jī)退回美國。
這些飛機(jī)飛離舟山，與國內(nèi)航司暫停接收波音飛機(jī)有關(guān)。不久前，吉祥航空也確認(rèn)推遲接收了原本要交付的一架波音787寬體客機(jī)。
多家航司管理層告訴記者，公司目前不僅暫停接收波音飛機(jī)，而且也暫緩購買進(jìn)口自美國的相關(guān)航材零部件。而一家飛機(jī)租賃公司的高層也對(duì)記者透露，按照合同，從租賃公司引進(jìn)的波音飛機(jī)，繳納的租金也要增加相應(yīng)的關(guān)稅，目前對(duì)于存量租賃訂單，有航司提前支付了幾個(gè)月的租金或提前付稅，而增量的租賃訂單也選擇暫不接收。
“加征125%的稅率對(duì)于航空公司引進(jìn)美國的飛機(jī)來說將帶來巨額的成本增加，國內(nèi)的航空公司可通過尋找替代來源，或者延遲運(yùn)力的引進(jìn)等方式來應(yīng)對(duì)。”民航業(yè)內(nèi)人士林智杰對(duì)記者分析，目前國內(nèi)航空市場的運(yùn)力還是相對(duì)過剩的狀態(tài)，暫緩增加一些飛機(jī)運(yùn)力，不會(huì)對(duì)具體運(yùn)營產(chǎn)生重大影響。
而上述“替代來源”，主要是指引進(jìn)美國以外的飛機(jī)。目前，國內(nèi)航司最需要的窄體客機(jī)主要來自美國的波音公司和歐洲的空客公司，去年三大航都接收了國產(chǎn)C919飛機(jī)，在窄體機(jī)市場也有了國產(chǎn)飛機(jī)的新選擇。
對(duì)于波音來說，中國是其單一最大海外市場。在業(yè)務(wù)頂峰時(shí)的2018年，波音有四分之一的新飛機(jī)交付給了中國，其中包括181架單通道737以及20多架寬體機(jī)。但在2018年之后，波音在中國的市場份額逐漸被空客趕超。
由于波音737 MAX機(jī)型在2018年和2019年發(fā)生的兩起空難事故，中國航司更是于2019年3月起率先停飛波音737 MAX，新的波音737 MAX飛機(jī)接收也暫停，直至2024年才陸續(xù)恢復(fù)。
2020到2023年，波音737MAX被停飛的4年間，波音僅向中國交付了13架飛機(jī)，雖然在2024年增加到54架，但只有空客對(duì)華交付量的一半。
根據(jù)航班管家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2019年1月，空客飛機(jī)在中國市場的架數(shù)占比為48.74%，已經(jīng)超過波音（46.44%）；而到2024年，空客飛機(jī)在中國的架數(shù)占比繼續(xù)提高到52.73%，波音則減少到41.36%。
而在如今的關(guān)稅戰(zhàn)之下，波音在其最大海外市場的份額將受到更多的挑戰(zhàn)。據(jù)機(jī)隊(duì)數(shù)據(jù)商Cirium統(tǒng)計(jì)，波音今年已向中國交付20架飛機(jī)，原本計(jì)劃年底前再交付29架，但目前看來充滿變數(shù)。而空客的計(jì)劃是2025年向中國交付136架，2026年交付148架。
與此同時(shí)，國產(chǎn)客機(jī)C919的產(chǎn)能也在逐漸放量。中國商飛公司已經(jīng)在為C919籌劃第二條生產(chǎn)線，2024-2029年的產(chǎn)能規(guī)劃分別是為50架，75架，100架，150架，150架，200架。
此外，中國商飛公司還在研制更大的C929國產(chǎn)寬體客機(jī)，座級(jí)280座，航程12000公里。去年航展期間，中國國航（6011111.SH）就與中國商飛公司簽署了C929客機(jī)的首家用戶框架協(xié)議，意向成為C929寬體客機(jī)的全球首家用戶。
除了面臨訂單被分流的壓力，在“對(duì)等關(guān)稅”影響下，波音飛機(jī)的制造成本也面臨提高。
航空制造業(yè)是國際化分工程度最高的行業(yè)之一，制造一架飛機(jī)的零部件來自全球各地。波音在中國就擁有超過30家直接供應(yīng)商，他們參與著幾乎所有波音在產(chǎn)機(jī)型的制造。而美國對(duì)飛機(jī)使用的鋼鐵和鋁等原材料征收的關(guān)稅不斷提高，也在推高波音飛機(jī)在美國的制造成本。
瑞安航空首席執(zhí)行官邁克爾·奧利里日前也警告稱，如果關(guān)稅導(dǎo)致美國制造的波音飛機(jī)價(jià)格上漲，這家歐洲最大的廉價(jià)航空公司也將考慮推遲飛機(jī)交付時(shí)間。
幫企客致力于為您提供最新最全的財(cái)經(jīng)資訊，想了解更多行業(yè)動(dòng)態(tài)，歡迎關(guān)注本站。鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
