“中德雙方應(yīng)該把貿(mào)易壁壘取消。電動(dòng)車(chē)價(jià)格承諾比關(guān)稅政策要好，但無(wú)論對(duì)于車(chē)企、零部件供應(yīng)商還是消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最好能有一個(gè)公開(kāi)開(kāi)放的市場(chǎng)。我們現(xiàn)在正在積極與各方進(jìn)行會(huì)談，希望最后能達(dá)成大家都滿(mǎn)意的結(jié)果。”德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）主席穆希雅（Hildegard Müller）于4月24日在2025上海車(chē)展上對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。

4月24日，商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞?wèn)|在商務(wù)部例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，4月8日，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤與歐委會(huì)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會(huì)談后，中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)一直就電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格承諾和貿(mào)易投資合作有關(guān)問(wèn)題保持密切溝通，并加緊推動(dòng)磋商進(jìn)程。中方愿與歐方共同努力，通過(guò)對(duì)話(huà)協(xié)商妥善處理經(jīng)貿(mào)摩擦，深化雙邊務(wù)實(shí)合作，為中歐和世界經(jīng)濟(jì)注入更多確定性和正能量。此前，歐盟委員會(huì)發(fā)言人羅夫斯基斯表示，歐盟和中國(guó)已同意研究為中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)設(shè)定最低價(jià)格，取代歐盟2024年對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)加征關(guān)稅的方案。

穆希雅對(duì)記者表示：“雙方需要確定或商討出一個(gè)最低價(jià)格，且這個(gè)價(jià)格最好要比加上關(guān)稅后的價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)，理想的情況是能夠自由地進(jìn)入目標(biāo)市場(chǎng)。德國(guó)汽車(chē)工業(yè)作為一個(gè)非常開(kāi)放的國(guó)際性產(chǎn)業(yè)，擁有豐富的國(guó)際經(jīng)營(yíng)和發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，并不懼怕競(jìng)爭(zhēng)。”

穆希雅認(rèn)為，歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)加征反補(bǔ)貼稅，從過(guò)去到現(xiàn)在都是一個(gè)錯(cuò)誤決定，此舉對(duì)德國(guó)車(chē)企影響尤為嚴(yán)重，VDA始終主張通過(guò)協(xié)商解決問(wèn)題。加征反補(bǔ)貼稅并不能增強(qiáng)歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力；歐盟必須著力改善自身環(huán)境、在能源、行政體制、辦事效率和基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域重振國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

“無(wú)論國(guó)際局勢(shì)如何變幻，雙方討論的核心都應(yīng)始終圍繞消除國(guó)際貿(mào)易中的壁壘與扭曲，而非制造新的障礙。當(dāng)前討論的方案包括設(shè)定最低價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，以及推動(dòng)中國(guó)車(chē)企在歐洲建廠(chǎng)等。VDA呼吁歐盟與中國(guó)盡快達(dá)成妥善協(xié)議，從而終止反補(bǔ)貼措施。”穆希雅稱(chēng)。

根據(jù)VDA調(diào)研， 對(duì)于大多數(shù)車(chē)企而言，地緣政治緊張局勢(shì)正成為一個(gè)日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。超過(guò)三分之二的車(chē)企計(jì)劃持續(xù)增加在華投資，尤其是在研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域。近三分之一的車(chē)企擬擴(kuò)大在華產(chǎn)能。長(zhǎng)期來(lái)看，80%的車(chē)企計(jì)劃維持或擴(kuò)大在華生產(chǎn)規(guī)模。當(dāng)前車(chē)企戰(zhàn)略呈現(xiàn)分化態(tài)勢(shì)：半數(shù)奉行在中國(guó)、中國(guó)的本土化策略，另一半則主要將中國(guó)視為出口樞紐。

就在4月24日，中德汽車(chē)高層論壇暨汽車(chē)創(chuàng)新大會(huì)·上海在上海市嘉定區(qū)召開(kāi)。德國(guó)汽車(chē)零部件巨頭采埃孚集團(tuán)CEO柯皓哲在演講中表示，采埃孚始終秉持“在中國(guó)，為中國(guó)”和“在中國(guó)，為全球”的戰(zhàn)略理念。他認(rèn)為，這不僅是為中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)新，更是通過(guò)中國(guó)創(chuàng)新輻射全球市場(chǎng)。“中國(guó)龐大的市場(chǎng)規(guī)模為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了共贏機(jī)遇，尤其對(duì)德國(guó)及歐洲汽車(chē)工業(yè)具有戰(zhàn)略意義。”柯皓哲稱(chēng)。

“對(duì)德國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)是非常有活力的，中國(guó)的企業(yè)很有創(chuàng)新性。中國(guó)市場(chǎng)和德國(guó)市場(chǎng)的需求不同，同時(shí)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展速度快，很期待看到德國(guó)車(chē)企如何根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求制定發(fā)展策略。”穆希雅對(duì)記者表示，中國(guó)車(chē)企可以在歐洲進(jìn)行本地化投資。“歐洲本來(lái)就是一個(gè)開(kāi)放的市場(chǎng)，歐洲歡迎任何企業(yè)到當(dāng)?shù)赝顿Y”。

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