在今年的上海車展上，第一財經記者了解到，跨國汽車供應商正在積極加大中國市場的本土化投入。
自動駕駛技術供應商Mobileye今年首次亮相上海車展，并展示了基于復合人工智能系統（CAIS）的全面駕駛自動化解決方案，并推動車企將此類功能普及至百萬輛級規模的主流量產車型。
Mobileye向汽車廠商銷售駕駛輔助芯片。該公司于當地時間4月24日公布財報，公司高管表示，盡管公司不受關稅的直接影響，但仍無法避免受到美國關稅對進口汽車和零部件行業產生的間接沖擊，因為關稅可能會導致整體汽車需求的低迷。
跨國汽車技術供應商安波福（Aptiv）在今年的車展上展示了基于中國本土芯片的跨域融合解決方案，深度集成了智能座艙系統、L2 ADAS、自動化泊車功能以及車身控制系統，有效縮減成本、簡化了設計與驗證流程。
安波福中國及亞太區總裁楊曉明在上海車展期間對第一財經記者表示，在目前復雜多變的宏觀環境下，安波福提出了在中國開發自主可控技術體系以及供應鏈的國產化目標。
“跨國汽車供應商如何在中國打造一個完全可控完整的產業鏈，是我們必須思考的課題。”楊曉明表示。他還稱，國產化已經深入安波福的軟硬件整體架構，不僅是在輔助駕駛和未來更高等級的智能駕駛技術方面的自主可控，還包括銅材、塑料粒子等傳統核心材料的本地化采購。
去年，安波福宣布，旗下風河中國軟件總部項目落地上海國際汽車城信息產業園，通過加強與中國芯片供應商、整車廠商等合作，開發適合中國市場“中國芯”的解決方案，推進國產化芯片戰略，從云原生的軟件、邊緣到云的工具鏈到優化的新一代硬件，構建全套“中國方案”。
本屆車展上，安波福重點展示了風河實時操作系統（RTOS）和風河虛擬化平臺。據公司介紹，這兩款本地化產品由中國本土開發、知識產權屬于中國，不含國外管控組件、不受出口管制限制，相關的工程服務與技術支持也完全實現了本土化。
楊曉明還向第一財經記者透露，安波福旗下英凱博公司聚焦新能源汽車技術的生產基地也已在上海啟動，預計今年第三季度投產。
除了加大本土化的投入，跨國汽車技術供應商也在積極助力中國汽車廠商開拓海外市場。Mobileye高管對第一財經記者表示，近年來，中國車企出海步伐顯著加快。在這一進程中，海外市場更嚴苛的安全法規和動態變化的市場環境提高了車企快速落地海外市場的門檻。
“Mobileye在全球范圍內有大規模落地部署的經驗，能夠為中國車企的全球化業務拓展提供幫助。”該公司稱。
楊曉明也向第一財經記者表示，中國汽車廠商出海，是一個文化和系統性的全球化過程。支持中國汽車企業出海，也是安波福的戰略重點。“中國汽車在海外的市場潛力非常大，安波福正在認真研究全體系地支持中國汽車出海，包括在營商法律環境、數據安全合規方面，幫助中國車企制定全球戰略，并快速地在當地市場落地。”他表示。
展望中國汽車技術未來的發展，楊曉明稱，從技術上來看，中國汽車行業會繼續沿著軟件定義的智能化、電氣化和數字化等方向快速發展；同時中國汽車廠商也會以優質且具有競爭力的前瞻性產品繼續走出海之路。
“與其他市場相比，中國汽車產業在技術的迭代速度和創新方面具有顯著的優勢。”楊曉明表示，“經過過去幾十年的發展，中國汽車行業已經完成了從‘制造’到‘創造’的過程，未來如何用創新的產品支持全球汽車行業的發展，這是實現下一個跨越時需要考慮的。”
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。
