特斯拉及其他美國汽車制造商或迎來政策利好。美國交通部周四表示，為了加快自動駕駛汽車的發(fā)展，計劃免除自動駕駛汽車的部分安全要求，并放寬事故報告的規(guī)則。
美國交通部長Sean Duffy表示，政府意識到自動駕駛是一場風(fēng)險極高的創(chuàng)新競賽，新的政策框架將大幅削減繁瑣的手續(xù)，并將行業(yè)置于統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)之下。
此前，美國在自動駕駛方面的規(guī)定依照各州的監(jiān)管規(guī)定，各自為政。
美國政府之前已豁免了外國進(jìn)口汽車在自動駕駛方面的安全規(guī)則，因為考慮到來源國的法規(guī)可能與美國標(biāo)準(zhǔn)不同。但交通部新的規(guī)則將對美國汽車制造商也開放豁免，前提是申請車輛僅用于研究、演示和其他非商業(yè)用途。
此前一天，馬斯克在特斯拉投資者電話會議上表示，特斯拉將在6月于得克薩斯州推出自動駕駛出租車。該公司在自動駕駛上投入了大量的心力，但正面臨著激烈的競爭，如果失敗的話可能將動搖該公司在電動汽車行業(yè)中的地位。
褒貶不一
馬斯克此前曾批評美國交通部的規(guī)則，原因是自動駕駛事故報告規(guī)則過于繁瑣且不公平。在該框架下，特斯拉報告了相當(dāng)多事故，但部分原因在于它是美國最大的自動駕駛汽車銷售商。
美國交通部周四表示，將刪除事故報告中不必要且重復(fù)性的要求，但制造商的事故報告義務(wù)仍將得到保留，維持其對配備特定高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動駕駛系統(tǒng) (ADS) 車輛的碰撞報告常規(guī)通用規(guī)定。
此外，修訂后的規(guī)則將允許一些不符合美國聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)的行為，例如未安裝后視鏡的自動駕駛汽車在美國道路上行駛。新規(guī)則還允許汽車制造商每月集中報告輕微事故，并對涉及自動駕駛汽車的輕微事故提高了財產(chǎn)損失報告門檻。
代表幾乎所有美國主要汽車制造商的行業(yè)組織ASA對美國交通部表示了贊賞。其聲明稱，該領(lǐng)域長期因為政府的不作為而受到阻礙，但現(xiàn)在的改變證明了政府也感受到了緊迫感，美國也不會將自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位讓給其他國家。
然而，這一改變也招致了批評。美國公共組織ADAS表示，對美國交通部選擇削弱自動駕駛法規(guī)而不是加強(qiáng)監(jiān)管的決定感到失望。該機(jī)構(gòu)還認(rèn)為，豁免范圍的擴(kuò)大將可能導(dǎo)致致命的后果。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
