本站4月26日消息，針對國內(nèi)智能駕駛宣傳的亂象，工信部一紙通知，對車企的智駕宣傳進行了明確界定，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)要深刻領(lǐng)會《通知》要求，核心意思有四點。
首先，充分開展組合駕駛輔助測試驗證；其次，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施；第三，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務(wù)；第四，切實擔負起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責任，切實提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。
隨后公安部道路交通安全研究中心官方公眾號發(fā)文稱，若虛假宣傳造成嚴重后果（如引發(fā)交通事故致人傷亡），可能觸犯《中華人民共和國刑法》第二百二十二條，可對責任人處2年以下有期徒刑或拘役，并處或單處罰金。
對于上述規(guī)定，中國汽車工程學會理事長、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心執(zhí)行主任張進華刊文進行了解讀，其提到針對部分車企濫用"L2 "概念、違規(guī)演示脫手操作等亂象，明確禁用誤導(dǎo)性自動駕駛表述，重申了 "組合駕駛輔助≠自動駕駛" 。企業(yè)應(yīng)發(fā)揮主體作用，誤導(dǎo)宣傳駕駛分心、產(chǎn)品偽劣，將會觸碰法律紅線。
如此嚴規(guī)下，國內(nèi)車企的宣傳風向已經(jīng)改變。在上海車展上，車企對智能駕駛輔助的宣傳，與兩個月前的風格截然不同。
“智駕”“高階智駕”“無限接近L3”“全場景”“零接管”等描述智能駕駛輔助的標語悄然消失，取而代之的是“智能駕駛輔助”，甚至有企業(yè)在發(fā)布會上介紹相關(guān)功能時，都會刻意多強調(diào)幾遍“輔助”特性。
多位車企高管在接受采訪時表示，夸大或過度宣傳智能駕駛輔助，容易導(dǎo)致消費者對其功能邊界產(chǎn)生誤判，從而引發(fā)潛在安全隱患。“因此，相關(guān)部門對駕駛輔助宣傳有一定的規(guī)范是好事，推動行業(yè)發(fā)展從激進轉(zhuǎn)向更理性。”
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
