本站4月28日消息，發(fā)生在去年12月22日的“上海地鐵11號(hào)線遭外部塔吊施工侵入”一事有了最新進(jìn)展，近日應(yīng)急管理部公布調(diào)查結(jié)果。
經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，上海嘉定滬嘉高速-嘉閔高架聯(lián)絡(luò)線新建工程項(xiàng)目，“12·22”較大起重傷害事故是一起因違反施工方案及操作規(guī)程組織作業(yè)而發(fā)生的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。
2024年12月22日，在上海市滬嘉高速-嘉閔高架聯(lián)絡(luò)線新建工程施工2標(biāo)項(xiàng)目?jī)?nèi)，上海綠地建筑鋼結(jié)構(gòu)有限公司進(jìn)行匝道小箱梁吊裝作業(yè)過(guò)程中，一臺(tái)履帶起重機(jī)主臂倒伏侵入軌道交通11號(hào)線區(qū)間，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)的軌道交通11號(hào)線一列車(chē)車(chē)頭局部受損并緊急制停，事故未造成人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約1831萬(wàn)元。
經(jīng)調(diào)查組調(diào)查，小箱梁吊裝作業(yè)起重機(jī)選型、機(jī)位與方案不一致，雙機(jī)抬吊作業(yè)過(guò)程中協(xié)同性差，260t履帶起重機(jī)水平度超標(biāo)、超載，在執(zhí)行回轉(zhuǎn)、行走等動(dòng)作時(shí)未采取有效限制各種不均衡措施，產(chǎn)生超出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備實(shí)際承載能力的側(cè)向力，造成260t履帶起重機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)立板斷裂、起重臂側(cè)向倒伏，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。
相關(guān)原因如下：
1. 吊裝作業(yè)兩臺(tái)起重機(jī)機(jī)位及260t履帶起重機(jī)選型與方案不一致。
260t履帶起重機(jī)未按施工方案選用SCC2600A型而用SCC2600A-2型，造成選定工況下的額定載荷能力降低33.8噸。未按施工方案放置兩臺(tái)起重機(jī)的位置，降低了雙機(jī)抬吊作業(yè)的可靠性。
2. 兩臺(tái)起重機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)未嚴(yán)格做到協(xié)調(diào)同步。
吊裝作業(yè)開(kāi)始至事故發(fā)生25分鐘內(nèi)，320t起重機(jī)基本無(wú)協(xié)調(diào)配合動(dòng)作，260t起重機(jī)多次獨(dú)自回轉(zhuǎn)與行走，抬吊作業(yè)未能做到協(xié)調(diào)同步，致使作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生了超標(biāo)的側(cè)向力。
3. 260t履帶起重機(jī)存在水平度超標(biāo)、超載情況。
作業(yè)過(guò)程中大部分時(shí)間（包括事發(fā)時(shí)），260t履帶起重機(jī)水平度超過(guò)規(guī)定值，導(dǎo)致實(shí)際起重能力的下降；起重機(jī)實(shí)際載荷多次超過(guò)額定載荷，最大值嚴(yán)重超過(guò)了雙機(jī)抬吊作業(yè)單臺(tái)起重機(jī)額定載荷規(guī)定。
此外，事故調(diào)查組建議司法機(jī)關(guān)對(duì)多名相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行刑事和行政處罰。
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