本站4月28日消息，極越汽車“復活”有望？
就在今日，前極越汽車公關總監徐繼業在個人社交媒體上表示，今天到百度科技園溜達了一圈，有兄弟透露極越大概率不會破產了，集度董事會已經同意了重組，目前在和3-4家重組方溝通中。
近日，據天眼查App顯示，浙江極越汽車科技有限公司發生工商變更，企業名稱變更為浙江楓盛汽車科技有限公司，同時新增臺州吉利汽車工業有限公司為股東。
值得一提的是，去年10月，該公司企業名稱由楓盛汽車科技集團有限公司變更為浙江極越汽車科技有限公司。
公開信息顯示，極越汽車的前身是上海集度汽車，成立于2021年，它是由百度和吉利，兩大股東發起設立的，其中百度占股是55%，吉利占股是45%。
上述兩大股東的定位不同，其中百度負責汽車產品定義和技術研發，吉利承擔生產制造。
后來為了解決汽車生產資質的問題，百度與吉利通過旗下公司在杭州市設立杭州極與越汽車科技有限公司，其中，百度占股為35%，吉利占股是65%。
簡單回顧極越汽車的發展歷程：
2021年3月，極越汽車成立，由百度與吉利控股集團聯合打造，當年獲得3億美元啟動資金，2022年初完成4億美元A輪融資。
2023年10月極越首款車型極越 01上市，其搭載純視覺智能駕駛系統及一系列極簡設計，但無門把手、屏幕換擋等配置被消費者吐槽 “反人類”，上市兩個月銷量僅3000臺，市場表現不佳。
市場表現遇冷，百度和吉利后逐漸減少資金支持，百度更是決定停止進一步投資，極越原本計劃2024年下半年獲得一筆30億的融資，因百度撤資資金無法到位，資金鏈緊張，開始拖欠員工社保、工資以及供應商款項。
2024年12月11日公司停擺，當日下午，CEO夏一平通過視頻會議表示公司將進入創業2.0階段，計劃留下極少數員工維持業務，其余員工面臨選擇：離職等到明年2月底拿N 1補償；留下來則12月開始薪資無法發放，社保和公積金斷繳，研發部門被全部砍掉。
后矛盾激化，次日中午，極越大門外被憤怒的供應商堵滿，欠款高達3700萬元的廣告費用成為矛盾焦點，當日下午，CEO夏一平宣布賬戶已被凍結，輿論發酵。
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