2025年上海車展期間，面壁智能憑借一系列重磅合作與創新成果驚艷亮相，成為汽車智能化領域的焦點。作為專注于端側大模型技術的先鋒企業，面壁智能在車展期間不僅展示了其在智能座艙領域的深厚技術積累，還通過與行業巨頭的戰略合作，為汽車智能化的未來發展描繪了一幅嶄新的藍圖。
商業落地:首款端側模型量產車型上市
2025年4月23日，首款端側模型量產車型——長安馬自達戰略級新能源車型MAZDA EZ - 60 正式上市。這一歷史性時刻由面壁智能攜手長安馬自達、TINNOVE梧桐科技共同打造，標志著端側大模型在汽車座艙領域的商業化落地快速邁入新階段。
端側模型具有離用戶更近反應更靈敏、數據隱私安全性更強、突破網絡條件限制穩定性更好等優點，更適合幫助用戶對任務即時反應、進行分發和做出行動。面壁智能的“小鋼炮”旗艦端側模型系列全球知名，為MAZDA EZ - 60打造了端側智能交互體驗標桿，開啟了“端側大腦”接管智能座艙的浪潮。
重磅戰略合作，共筑智能座艙新生態
車展期間，面壁智能迎來了兩場具有里程碑意義的戰略合作簽約儀式。
4月23日，面壁智能與英特爾正式官宣建立戰略級合作伙伴關系。雙方將開啟端側原生智能座艙戰略合作，定義下一代車載AI。合作推出的“英特爾&面壁智能車載大模型GUI智能體”，結合了英特爾銳炫?車載獨立顯卡的算力和顯存優勢，以及面壁智能高知識密度端側大模型的推理效率與實時響應能力，打破了AI大模型對網絡鏈接的依賴，讓用戶在任何網絡環境下都能享受便捷、智能的座艙體驗。
4月24日，面壁智能與全球領先的智能操作系統及端側智能產品和技術提供商中科創達達成戰略合作。雙方將在汽車智能座艙的“增強哨兵、GUI Agent、多模態識別”三大核心功能上展開深度合作。中科創達將發揮其AI原生整車操作系統——滴水OS平臺的技術優勢以及在汽車工程領域的豐富實踐經驗，面壁智能則憑借其在端側大模型領域的技術專長，雙方優勢互補，共同打造下一代 AI 座艙交互新體驗。此次合作旨在加速大模型技術在汽車場景的創新應用與落地實踐，為智能汽車產業的高質量發展注入強勁動能。
實現行業突破,10個月小鋼炮“車端”極速狂飆
面壁智能在汽車智能化領域的發展速度令人驚嘆。從 2025年從零開始，僅用10個月就完成了從零到量產車型正式搭載的極速落地，刷新了行業常規。這一成績不僅體現了面壁智能在技術研發和產品落地方面的強大實力，也為智能汽車行業樹立了新的標桿。
在量產落地的過程中，面壁智能迅速構建了車圈超級朋友圈。4個月達成首個定點，10個月完成首個量產，速度遠超同行 58%。與長安、大眾等頂級車企達成深入合作，為其提供豐富且真實的應用場景;與長城汽車簽署戰略合作，共研端側大模型應用，深度布局汽車智能化的下一步。
同時，面壁智能還精準布局供應鏈生態圈，與7家頂級Tier1合作伙伴以及十余家家芯片巨頭聯合適配優化，從底層保障泛平臺覆蓋的可能，讓小鋼炮智艙擁有廣泛的適配性與高效落地能力。
小鋼炮超級助手 cpmGO驚艷上海車展
面壁智能在車展上展示的小鋼炮超級助手cpmGO成為了眾人矚目的焦點。這款于2025年3月發布的首個純端側汽車智能助手，運行在汽車智能座艙，具備覆蓋艙外至艙內的全鏈條感知、決策與執行能力，帶來了與云端全面對齊的智能座艙原生端側體驗。
以強大、高效、知識密度全球領先的MiniCPM端側模型為驅動，小鋼炮超級助手cpmGO具有多重優勢。首先，它保證車內數據不外傳，所有聲音、圖片、視頻流數據在車端本地處理，充分保障了用戶的個人隱私和數據安全。其次，隨著車機芯片和端側模型的進一步發展，端側模型本地處理延遲更低，多模態感知、融合理解、泛化語音控制等功能更快更精準，座艙智能服務得以進一步升級。此外，在車輛高速行駛、隧道、郊野等斷網和弱網環境下，端側方案相比云側完全可以做到功能穩定、持續、可靠。
值得一提的是，小鋼炮超級助手cpmGO支持語音、手勢、屏幕多模態交互，真正做到所見即可說，所指即所達。其交互動作執行準確率突破 91%，用戶體驗又快又準又穩。
上海車展期間，面壁智能以其在端側大模型技術和智能座艙領域的卓越表現，展示了其在汽車智能化領域的強大實力和創新能力。未來，面壁智能將繼續秉承“高效”的第一性原理，不斷推進端側智能技術的發展，為用戶帶來更加智能、便捷、安全的汽車體驗，引領智能汽車行業邁向新的高度。
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