本站4月28日消息，近日，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志接受采訪時表示，車企宣傳輔助駕駛要從名稱上區分，必須名副其實。
“企業在宣傳上，一定要給用戶客觀地去呈現它的智能輔助駕駛的能力”，靳玉志說，我們非常清楚地通過名稱的區分，來給消費者傳遞它是不一樣的。
他認為，（輔助駕駛）能力是什么，名稱要名副其實。“激光雷達的技術原理，有多少消費者真正知道呢？”
靳玉志稱，我們很多車企在銷售產品的時候，往往沒有真實把它的能力告訴消費者。
無論是車企還是智能解決方案提供商，都要把安全放在最高優先級。（華為）內部也是這樣的文化，我們叫“safety first”，作為質量文化。
任何時候、任何環節，我們始終把安全放在最高的等級上，在功能上也是一樣的。
前不久，面向即將到來的L3，華為發布了新一代ADS 4乾坤智駕，提供四個配置：ADS基礎版、ADS Pro增強版、ADS Max超階版、ADS Ultra旗艦版。
每個配置有不同的輔助駕駛能力。比如，水平最高的ADS Ultra旗艦版支持高速L3，泊車代駕VPD、車位到車位P2P、城區智能輔助駕駛NCA、高速智能輔助駕駛NCA、全場景泊車、全維主動安全。
而能力最低的ADS SE基礎版就不支持L3，僅支持城區車道巡航輔助LCC 、高速智能輔助駕駛NCA、泊車輔助、全向主動安全等。
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