零跑汽車（9863.HK）4月28日晚間公告，公司創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明及一致行動人傅利泉夫婦在今年4月持續(xù)增持，本次增持達680.96萬股、金額超3億港元。本次增持是在去年3億港元增持的基礎(chǔ)上再一次增持。

去年第四季度，零跑汽車已實現(xiàn)單季度盈利目標(biāo)；今年3月，零跑汽車交付量達37095臺、位居造車新勢力第一名。截至4月9日，零跑累計交付已超70萬臺

截至2025年上海車展開幕，4月上市的零跑B10已實現(xiàn)8000臺交付，智能轎車B01于上海車展首秀。隨著新品B系列的發(fā)布和海外市場的拓展，朱江明對今年的市場信心進一步提高。他認為，2025年全年實現(xiàn)5萬到8萬臺的海外銷量是可以期待的。而整個公司的銷量上，“還有可能看看有沒有摸到月銷8萬到10萬輛的機會”。

麥高證券最新發(fā)布的研報認為，零跑汽車盈利能力的可持續(xù)性較強，主要原因在于其未來新車規(guī)劃豐富并有足夠的渠道力支撐，有望帶來銷量的持續(xù)增長并進一步凸顯規(guī)模優(yōu)勢，此外公司的技術(shù)端降本及海外業(yè)務(wù)也有望貢獻利潤。

全域自研是零跑汽車的技術(shù)根基，截至目前已經(jīng)實現(xiàn)占整車成本65%的核心零部件自研自造。今年3月3日，一汽集團與零跑汽車簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。根據(jù)簽約內(nèi)容，合作將分兩個維度展開：一是雙方充分發(fā)揮各自在研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)積累，共同開展新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作，通過二者的技術(shù)融合共同提升產(chǎn)品競爭力；二是進一步探討深化資本合作的可行性，借此實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同。

針對中國車市未來的競爭格局，朱江明在2025上海車展期間接受第一財經(jīng)等媒體采訪時表示，接下來就是三類企業(yè)之間的競爭，一個是新勢力，一個是傳統(tǒng)的中國車企，一個是海外的車企。“我覺得還要經(jīng)過三年的時間才基本上決定格局，也就是基本可以明朗，未來的三年對每一個車企的銷量都是至關(guān)重要的。”朱江明稱。

Wind數(shù)據(jù)顯示，今年以來，零跑汽車股價漲幅已達55.91%。截至4月28日收盤，公司股價漲2.73%，報收50.75元/股。

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