“尚界”整車生產和電池配套項目正式落戶臨港新片區，并將于5月正式啟動尚界生產基地項目，在完成產線改造后，實現秋季首款車型上市。

4月29日，臨港新片區管委會、臨港集團與上汽集團圍繞“尚界”項目舉辦簽約儀式。其中，臨港新片區管委會與上汽集團、上汽乘用車分公司、臨港產業區公司共同簽署“尚界高端智能新能源車生產基地項目”投資協議；臨港新片區管委會與上汽時代、臨港奉賢公司共同簽署“動力電池系統及組件生產項目”投資協議。

其中，整車在上汽乘用車臨港工廠生產制造，動力電池系統及組件生產項目則位于臨港藍灣。

“產線改造的設計已經完成了，簽約后就開始做產線改造，產能近25萬輛，后期根據需求，我們還有更多的提高產能的計劃?！鄙掀瘓F尚界合作事業部總負責人祝勇表示，尚界首款產品為主流SUV，動力形式包含純電和增程。按照產品規劃，2026年底將推出第一波數款尚界新產品，覆蓋多個細分市場。首次將鴻蒙智行領先的智能化體驗帶入20萬級主流細分市場。

動力電池項目預計于9月30日試生產，年度產能實現20萬套，周期產能64萬套。根據產值規劃，2025~2029年，該項目5年累計貢獻產值約166億元。

尚界，是繼問界、智界、享界、尊界之后，鴻蒙智行家族的第五“界”。該品牌搭載華為的智慧出行解決方案，定位中高端智能電動汽車，面向家庭用戶、年輕白領等核心消費群體?！笆袌隹臻g非常大。”祝勇表示。

為推動“尚界”整車生產項目快速落地，臨港新片區再一次展現了“上海服務、臨港速度”。自2月份與上汽集團啟動商洽，1個月即快速達成落地共識，確保整車項目5月份開工、今年秋季車輛下線。

“尚界”整車生產項目首期投入約60億元，為吸引更多核心供應商布局臨港，臨港新片區管委會為整車配套項目預留出足夠的產業用地，以推動上下游產業鏈協同發展。

“尚界”整車生產項目投產后，上汽臨港基地整車年產量將提升至28萬輛，預計直接和間接帶動臨港新片區汽車產業鏈產值每年增加500億元，并通過供應鏈協同效應輻射長三角乃至全國?！拔覀冾A計臨港的汽車產業規模從目前的2000多億元，邁向3000億的大關。”臨港新片區管委會高科處副處長李向聰說。

同時，隨著尚界落戶臨港，李向聰表示，臨港汽車產業就從原來的特斯拉、智己兩大品牌構成的“兩極”，變成多極融合發展。而更大的變化，是臨港將結合汽車軟件、汽車電子、KD（散件組裝）工廠、汽車數據出境等，打造面向未來的汽車新業態。

臨港新片區方面表示，為吸引更多核心供應商布局臨港，管委會為整車配套項目預留出足夠的產業用地，以推動上下游產業鏈協同發展。

目前，臨港新片區已集聚汽車相關企業超200家，其中，汽車電子類相關企業50余家，汽車軟件類企業20余家，構建起了集制造、研發、檢測為一體的汽車產業生態圈。

下一步，臨港汽車產業將依托大陸EB、地平線、滴水智行、均聯智及等本地龍頭企業與華師大滴水湖國際軟件學院等形成的產業優勢，組建臨港汽車軟件產業聯盟；同時，依托瑞庭時代、保隆科技、延電科技、時代智能等龍頭企業搭建起汽車電子產業“朋友圈”，做大做強汽車電子產業；圍繞國際化科技創新能級提升，加速集聚更多汽車領域高水平國家級實驗室、科創平臺、研發機構等配套機構，引入臨港車規級半導體研究院、李斯特車輛檢測實驗室等功能平臺，助力更多汽車電子和軟件企業從臨港新片區本土“長出來、走出去”。

“臨港還有一個天然優勢，是背靠港口，中國的汽車產業一定會通過臨港走向全球各地，2025上海車展已經證明了這些。我們相信，陸陸續續會有很多企業到臨港來做KD，目標就是利用中國的供應鏈來走向全球?！崩钕蚵敱硎?。

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